Czeski przewoźnik uruchomi latem przyszłego roku transeuropejskie połączenie między miastami w Polsce, Czechach i Niemczech. Połączenie w obu kierunkach będzie realizowane raz dziennie.
Trasa rozpocznie się w Przemyślu i poprowadzi przez Kraków, Ostrawę, Pragę, Drezno, Lipsk oraz Erfurt, aż do Frankfurtu nad Menem. Pociąg Leo Express dojedzie także do frankfurckiego lotniska. Bilety na nową linię, która ruszy 25 czerwca 2026 roku, są już w sprzedaży, a ceny zaczynają się od 48 zł. Na trasie kursować będą pociągi Leo Express, wyposażone w Wi-Fi, gniazdka elektryczne, klimatyzację, strefę gastronomiczną oraz inne udogodnienia dla pasażerów.
Leo Express wprowadza nowe, pełnowartościowe transeuropejskie połączenie, które łączy ważne centra administracyjne, finansowe i przemysłowe, takie jak Frankfurt, jedno z największych lotnisk w Europie, a także metropolie kulturalne, na przykład Kraków, Pragę czy Weimar. Przy długości trasy przekraczającej 1300 kilometrów będzie to jedno z najdłuższych bezpośrednich połączeń kolejowych w Europie – mówi Peter Köhler, prezes Leo Express.
Szef przewoźnika wskazuje na paneuropejskie znaczenie nowego połączenia.
Leo Express przełamuje tym samym na kolei symboliczną barierę między Europą Wschodnią a Zachodnią oraz połączy kluczowe europejskie centra z bramą wjazdową na Ukrainę bezpośrednią trasą, której dotąd brakowało – uważa Peter Köhler.
Podróż przez 18 godzin
Przejazd z Polski do Niemiec lub z Niemiec do Polski potrwa na całej trasie około 18 godzin. Pociąg wyruszy z Przemyśla o godzinie 13:31 i dotrze do stacji docelowej na lotnisku we Frankfurcie następnego dnia o godzinie 7:53. Kurs powrotny wyjedzie o 8:27 i przyjedzie do Przemyśla następnego dnia o 2:23.
Obecnie bilety na to połączenie przewoźnik sprzedaje bez rezerwacji miejsc. Jednak już w styczniu Leo Express zaoferuje wariant z miejscówkami oraz klasę Business, zapewniającą jeszcze wyższy komfort podróży. Wtedy też klienci, którzy zakupili bilet bez rezerwacji miejsca, będą mogli zarezerwować sobie fotel w wybranym wagonie. W styczniu przewoźnik przedstawi także kolejne usługi, z których będą mogli korzystać pasażerowie tej linii. Póki co nie ma natomiast możliwości zakupu biletu wyłącznie na któryś z polskich odcinków trasy pociągu.
Stacje na trasie
W Polsce pociąg zatrzyma się w Przemyślu, Rzeszowie, Tarnowie, Krakowie oraz w Katowicach i Tychach. Stacje z postojami w Czechach to: Bogumin, Ostrawa, Ołomuniec, Pardubice, Praga, Kralupy nad Wełtawą, jak również Uście nad Łabą i Děčín. Natomiast w Niemczech Leo Express zatrzyma się w następujących lokalizacjach: Bad Schandau, Drezno, Lipsk, Weimar, Erfurt, Fulda, Hanau, Offenbach, Frankfurt Süd oraz Lotnisko Frankfurt.
W związku z tymczasowymi pracami budowlanymi na terenie Niemiec pociąg będzie wyruszał z Frankfurtu w poniedziałki o cztery godziny później, czyli o 12:27. Z powodu regularnych prac utrzymaniowych we wtorki i środy linia będzie kursować wyłącznie na odcinku Lotnisko Frankfurt – Bogumin, natomiast w środy i czwartki wyłącznie na odcinku Bogumin – Lotnisko Frankfurt.
Leo Express oferuje połączenie z dogodną godziną przyjazdu na lotnisko we Frankfurcie o 7:53, co umożliwia komfortowe przesiadki na loty europejskie i międzykontynentalne. Kurs powrotny o 8:27 zapewnia dzienne połączenie do Pragi, z późnym przyjazdem do Krakowa i Przemyśla. Pociąg zapewni także bezpośrednie połączenie między Pragą, Dreznem, Lipskiem, Erfurtem i Frankfurtem – podkreśla prezes Peter Köhler.