Koleje Ukraińskie (Ukrzaliznycia) wzbogaci swój tabor o 55 nowych lokomotyw Traxx Hauler. Za pojazdy zapłacą instytucje międzynarodowe.
Alstom wygrał przetarg na dosatwę nowych lokomotyw dwusystemowych dla Kolei Ukraińskich (3 kV DC i 25 kV AC). Za 55 lokomotyw Traxx Hauler producentowi zapłacą instytucje międzynarodowe. Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju przekazał na tabor 300 mln euro, a Bank Światowy 190 mln dolarów. Cena kontraktu obejmuje również szkolenia dla maszynistów, personelu konserwacyjnego oraz dostawy części.
Lokomotywy Traxx Hauler wyprodukuje zakład Alstomu w Belfort we Francji. Dostawa rozpocznie się w 2027 roku.
Ta umowa z Kolejami Ukraińskimi stanowi ważny kamień milowy w naszym zaangażowaniu we wspieranie modernizacji transportu kolejowego na Ukrainie. Lokomotywy, które dostarczymy, są dostosowane do specyficznych potrzeb infrastrukturalnych kraju, zapewniając jednocześnie wysoką wydajność, niezawodność i efektywność energetyczną. Jesteśmy dumni, że możemy przyczynić się do odporności i rozwoju gospodarczego Ukrainy poprzez zrównoważone rozwiązania w zakresie mobilności – powiedział Henri Poupart-Lafarge, prezes zarządu Alstom.
Nigdy wcześniej Ukraina nie kupiła takiej ilości nowoczesnych lokomotyw. A potrzeby taborowe ten kraj ma ogromne.
Strategiczna umowa, którą podpisaliśmy z firmą Alstom na dostawę 55 nowoczesnych lokomotyw towarowych, to ważny krok w kierunku rozwiązania krytycznego problemu przestarzałego taboru trakcyjnego, którego średni wiek wynosi 46 lat, a także inwestycja w bezpieczeństwo ekonomiczne i stabilność naszej logistyki. Ta umowa jest ważnym sygnałem zaufania partnerów międzynarodowych (Fundusz URTF Banku Światowego, EBOR) do przyszłości ukraińskiego sektora kolejowego. Jesteśmy wdzięczni naszym partnerom za to wsparcie – stwierdził Ołeksandr Piercowski, prezes zarządu Kolei Ukraińskich.
Sprawdzony model
Ciężkie lokomotywy, które trafią na Ukrainę, charakteryzują się tym, że każdą oś napędza oddzielny silnik trakcyjny. Dzięki mocy od 7,2 do 9,4 MW lokomotywy będą osiągać prędkość 120 km/h. Pojazdy tego samego typu Traxx Hauler użytkują już niektórzy inni operatorzy kolejowi z państw byłego Związku Sowieckiego. Głównie Kazachstan i Azerbejdżan. I doskonale sprawdzają się one w ciężkich i zróżnicowanych warunkach klimatycznych na Wschodzie.
W 2018 roku Alstom otworzył biuro w Kijowie. Pierwszym projektem zrealizowanym przez koncern na Ukrainie była modernizacja 123-kilometrowego odcinka linii kolejowej Berestyn (wówczas Krasnohrad) – Łozowa. W kolejnych latach ukraiński zespół Alstom projektował, produkował, instalował i utrzymywał systemy sterowania ruchem kolejowym na Ukrainie.