Litewski przewoźnik LTG Link oraz Stadler zaprezentowali na dworcu w Wilnie nowy pociąg elektryczny FLIRT. Ten pojazd zapoczątkował nowy etap w historii litewskich kolei.
Po raz pierwszy bowiem litewskie koleje zamówiły tak dużą partię elektrycznych pociągów. Pojazdy produkuje Stadler w Siedlcach, a LTG Link (spółka z grupy LTG) odbierze łącznie 15 pojazdów. W tym będzie dziewięć elektrycznych oraz sześć zasilanych bateryjnie.
Minister transportu i komunikacji Juras Taminskas, który wziął udział w prezentacji, podkreślił, że ten pociąg elektryczny oznacza nowy etap w historii litewskich kolei.
Wraz z odnową litewskiej floty kolejowej z ufnością wkraczamy w nową erę pasażerskiego transportu kolejowego. Cieszę się, że wkrótce pasażerowie w całym kraju – od miast po regiony – będą podróżować nowoczesnymi szwajcarskimi pociągami elektrycznymi. Ostatecznie koncentrujemy się na stworzeniu systemu kolejowego, który zaspokoi potrzeby każdego pasażera i zapewni komfort, inkluzywność i jakość dla wszystkich – stwierdził Juras Taminskas, minister transportu i komunikacji Litwy.
Nowe pociągi firmy Stadler nie tylko znacząco poszerzą istniejącą flotę, ale także zagwarantują czystszy i bardziej wydajny transport kolejowy.
Te pociągi to nie tylko inwestycja w nowoczesny i komfortowy transport pasażerski – stanowią one ważny krok w kierunku bardziej zrównoważonej Litwy. Niższe emisje, niższe koszty i większa wydajność to udoskonalenia, których zarówno pasażerowie, jak i cały system transportowy doświadczą już wkrótce – argumentował Egidijus Lazauskas, prezes Grupy LTG.
Ekologiczne i wygodne dla pasażerów
Składy, które produkuje zakład Stadler Polska w Siedlcach, obsłużą linie zelektryfikowane. Do 2026 roku elektryfikacja obejmie 731 kilometrów tras torów na Litwie – to około 28% krajowej sieci kolejowej. Na popularnej trasie Wilno–Kłajpeda pociągi elektryczne pojadą z prędkością do 160 km/h. Natomiast pociągi zasilane bateryjnie będą kursować na trasach Kowno–Szawle oraz Wilno–Marcinkonys (przez Orany). Tam jest częściowo trakcja elektryczna.
Prezentowany dziś pociąg jest częścią znanej i powszechnie cenionej rodziny FLIRT, której sprzedaż na całym świecie przekroczyła 3000 egzemplarzy. Wersja LTG Link została opracowana z myślą o funkcjonalności i komforcie pasażerów, specjalnie dostosowana do potrzeb litewskich pasażerów. Jesteśmy przekonani, że pasażerowie na Litwie docenią jej komfort, niezawodność i jakość – podkreślił Radosław Banach, prezes Stadler Polska.
Nowe pociągi elektryczne będą bardziej przestronne od starszych wersji taboru – z około 200 miejscami siedzącymi. I w pełni dostępne dla pasażerów z niepełnosprawnościami oraz osób o indywidualnych potrzebach. Układ siedzeń pozwala pasażerom na wygodne podróżowanie na wózkach inwalidzkich lub na przesiadanie się na sąsiednie miejsca przy stałych stolikach. Układ przedziału pasażerskiego został opracowany we współpracy z organizacjami reprezentującymi osoby z niepełnosprawnościami ruchowymi na etapie projektowania.
Niska podłoga ułatwi wsiadanie osobom starszym, rodzicom z wózkami dziecięcymi oraz rodzinom z małymi dziećmi. Wnętrze pociągu nie posiada schodów, co zapewnia swobodę poruszania się po nim. Dla dodatkowego komfortu, w pociągu położono wykładzinę dywanową, która redukuje hałas.
Będziemy podróżować tymi pociągami przez kolejne dekady, dlatego zwróciliśmy szczególną uwagę na komfort i ergonomię. Dodając nowe pociągi do naszej floty, oferujemy pasażerom nowy poziom kultury i komfortu podróży – i mamy nadzieję, że jeszcze więcej mieszkańców i turystów wybierze podróż koleją – powiedziała Kristina Meidė, prezes LTG Link.
Wraca strefa bistro
Po raz pierwszy od kilku lat w litewskich pociągach powróci strefa bistro, dzięki której pasażerowie będą mogli kupić ciepłe posiłki i napoje na pokładzie.
Podróż stanie się również wygodniejsza dla miłośników rowerów: w zależności od zapotrzebowania i pory roku, pociąg pomieści do 30 rowerów. W chłodniejszych miesiącach większość tych miejsc przewoźnik przekształci w dodatkowe miejsca siedzące dla pasażerów, choć co najmniej cztery miejsca na rowery pozostaną dostępne przez cały rok.
Ponieważ wielu pasażerów pracuje w czasie podróży, każdy ergonomiczny fotel posiada gniazdko elektryczne, indywidualne oświetlenie i stolik odpowiedni do ustawienia laptopa. Same fotele będą miały regulowane oparcia dla większego komfortu.
Po dołączeniu nowych jednostek do istniejącego taboru najstarsze pociągi spalinowe kursujące na trasie Wilno–Turmantas zostaną stopniowo wycofane z eksploatacji i zastąpione nowoczesnym taborem.
Teraz ruszają testy statyczne nowych składów. Zaś na początku przyszłego roku rozpoczną się jazdy testowe z pasażerami. To wymóg, aby FLIRT uzyskał wszystkie niezbędne certyfikaty na Litwie.