Finowie pracują nad poprawą jakości łączności internetowej w pociągach dalekobieżnych. W tym celu koleje VR ruszyły z pracami przy laserowym naświetlaniu okien, aby zmniejszyć bariery w propagowaniu fal częstotliwości łączności internetowej.
Koleje na całym, świecie zmagają się z tym samym problemem – na terenach słabo zurbanizowanych jest wiele „dziur”, gdzie nie dociera sygnał telefonii komórkowej. Lub jest on znacznie osłabiony. Dodatkowo konstrukcja współczesnych pociągów powoduje, że ściany wagonów oraz szyby w oknach stanowią dodatkowa barierę dla bezprzewodowej łączności. Do tego: im szybsze pociągi, tym te zjawiska stają się bardziej odczuwalne dla pasażerów. I operatorzy starają się temu przeciwdziałać.
Fińskie koleje VR poinformowały, że rozpoczynają laserowe naświetlanie okien pociągów dalekobieżnych Po to, aby poprawić odbiór połączeń i danych mobilnych w pociągach. Technologia to spowoduje, że szyby przestaną być barierą dla sygnału telefonii komórkowej. Prace przy naświetlaniu wykona spółka AGC Glass Europe. VR zainwestowała już wcześniej w ulepszenie sprzętu wi-fi w wagonach. Taki krok spowodował kilkukrotną poprawę propagacji sygnału, ale to wciąż niewystraczające parametry na części linii kolejowych. I dlatego zapadła decyzja o laserowaniu okien.
Projekt ruszy jeszcze w listopadzie, a w ciągu dwóch lat prace obejmą około 10 tys. okien w pociągach VR. Przewoźnik zapłaci za usługę 5 mln euro, zaś podróżni zyskają wydajniejsze połączenie wi-fi. Jednocześnie wzdłuż linii kolejowych powstanie gęstsza sieć stacji bazowych bez których samo poprawianie okien nic nie da.
Grawerowanie laserem
Finowie wyjaśniają, że prace przy wagonach będą polegały na laserowym grawerowaniu szyb. Maszyna wypala specjalne wzory na powierzchni okna, które ułatwiają transmisję sygnałów ze stacji bazowych do pociągu. W ten sposób poprawia się odbiór połączeń głosowych i danych mobilnych w wagonach w trakcie podróży. Grawerowanie laserowe zastąpi obecnie stosowane w pociągach wzmacniacze sygnału wi-fi (repeatery).
Laserowanie poprawia odbiór połączeń i danych mobilnych w pociągach poprzez redukcję tłumienia sygnału spowodowanego przez szyby. Oznacza to, że sygnały radiowe mogą lepiej przenikać do wnętrza pociągu. Należy jednak pamiętać, że laserowanie nie sprawdza się w obszarach, gdzie nie ma sygnału lub przepustowość stacji bazowych jest niewystarczająca. Bez sygnału od operatorów telekomunikacyjnych nie możemy zapewnić połączeń w pociągu – wyjaśnia Jonas Eriksson, kierownik projektu z VR.
Dlatego fińska kolej zabiega o budowę – jak już wyżej wspomnieliśmy – większej ilości stacji bazowych przez operatorów telekomunikacyjnych. Część innych tego typu obiektów wymaga modernizacji w celu zwiększenia ich przepustowości.
Sprawne połączenia sieciowe w pociągu mają istotny wpływ na komfort podróży. Nasi klienci chcą wykorzystać czas podróży na przykład na pracę lub korzystać z internetu w celach rozrywkowych. Aby utrzymać cały niezbędny sprzęt w sprawności, w ramach konserwacji wagonów kolejowych przeprowadzane jest laserowanie. Pierwsze wagony po wykonaniu tych prac, trafią do eksploatacji pod koniec tego roku – poinformował Jonas Eriksson.