Dzisiaj w seidzibie Grupa Azoty Zakłady Chemiczne „Police” S.A. PKP PLK podpisały z Torpolem umowę na rozbudowę infrastruktury linii kolejowej nr 406 oraz budowę bocznicy kolejowej „Port Police” w ramach realizacji linii kolejowej nr 437. Wartość umowy przekracza 200 mln zł brutto.
Projekt obejmuje częściową rozbudowę stacji Police położonej na linii kolejowej nr 406 oraz budowę nowej jednotorowej linii kolejowej nr 437 Police – Port Morski Police wraz z bocznicą „Stacja Port Police”. Dzięki realizacji projektu powstanie długo oczekiwane bezpośrednie połączenie kolejowe zakładu z portem. Umożliwi ono efektywniejszy transport surowców oraz zwiększy liczbę obsługiwanych składów towarowych.
Ta inwestycja to przełomowy krok w historii tego 5. co do wielkości portu w Polsce. Połączenie Polic z siecią kolejową oznacza lepszą dostępność, sprawniejszą logistykę, zwiększenie potencjału przeładunkowego i dalszą możliwość rozwoju. Port w Policach przyłączając się do polskiej i szerzej europejskiej sieci transportowej dosłownie otwiera się na świat – powiedział Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury.
W ramach zadania Torpol wybuduje ok. 9 km torów i 20 rozjazdów wraz z siecią trakcyjną. Wykonawca położy nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym, a ich obsługę zapewni nowa nastawnia. W ramach prac na skrzyżowaniu nowej linii kolejowej z ulicą Jasienicką, leżącą w ciągu drogi wojewódzkiej nr 114, powstanie wiadukt drogowy. Zakres prac obejmuje również przebudowę sieci: elektroenergetycznej, telekomunikacyjnej, sanitarnej oraz wodno-kanalizacyjnej.
Usprawnienie przewozów towarowych to jeden z kluczowych filarów naszej działalności. Konsekwentnie realizujemy liczne inwestycje i inicjatywy, które przekładają się na szybszy i bardziej efektywny transport cargo. Ułatwiliśmy m.in. dostęp do tras przewoźnikom towarowym oraz zwiększyliśmy prędkości dla pociągów towarowych na sieci, likwidujemy ograniczenia i wąskie gardła, co znacząco przyspiesza realizację usług. Dzisiejsza umowa to kolejny ważny krok – inwestycja, która nie tylko zwiększy atrakcyjność połączeń do portów, ale również odciąży transport drogowy, przynosząc korzyści całemu sektorowi logistycznemu – mówi Marcin Mochocki, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Ze względu na położenie inwestycji i skomplikowane warunki gruntowo-wodne wymagane będzie wykonanie wzmocnienia terenu poprzez zabudowanie ok. 270 tys. metrów bieżących kolumn żwirowo betonowych. Natomiast dla zachowania ciągłości szlaków migracyjnych zwierząt pod linią kolejową wykonawca zbuduje dwa przejścia dla płazów.
Jesteśmy świetnie przygotowani do realizacji tego rodzaju inwestycji. W ostatnich latach byliśmy odpowiedzialni m.in. za modernizację kolejowego dostępu do portów w Gdańsku, Szczecinie oraz Świnoujściu, dzięki czemu zdobyliśmy duże doświadczenie we współpracy z zarządami portów, czyli zamawiającymi spoza PKP PLK. Bardzo cenimy tę współpracę i liczymy na sprawną realizację kluczowego dla Morskiego Portu Police kontraktu – skomentował podpisanie umowy Konrad Tuliński, prezes Torpol S.A.
Wartość zawartej umowy opiewa na ok. 201,6 mln zł brutto (mniej więcej 163,9 mln zł netto). Okres realizacji wynosi 31 miesięcy od daty zawarcia umowy. Wspólnym inwestorem są PKP Polskie Linie Kolejowe i Zarząd Morskiego Portu Police.