Po wakacjach rozpocznie się remont linii kolejowej nr 1, popularnej „Wiedenki”, na odcinku Koluszki – Częstochowa. Prędkość pociągów pasażerskich na tym odcinku wzrośnie z 120 do 160 km/h.
PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na zaprojektowanie i wykonanie tych prac. Wartość umowy to ponad 333 mln zł netto (409 mln zł brutto). Wykonawcą jest Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie. Efektem inwestycji z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności będzie skrócenie czasu przejazdu pociągów dalekobieżnych z Koluszek do Częstochowy o około 10 minut. Wszystkie prace PNiUIK zrealizuje do sierpnia 2026 roku.
Linia nr 1 tzw. „Wiedenka” (dawna Kolej Warszawsko-Wiedeńska) to historyczna trasa, pierwsza na terenie Królestwa Polskiego, której początki sięgają 1845 roku. „Wiedenka” stanowi bardzo ważne połączenie Warszawy z Częstochową, Opolem i Wrocławiem oraz Łodzi z Katowicami. Obecnie linią nr 1 przejeżdża ponad 100 pociągów w ciągu doby, w tym ok. 60 składów pasażerskich.
Przystępujemy do gruntownego remontu linii kolejowej między Koluszkami a Częstochową. Jest to linia kolejowa bardzo ważna z punktu widzenia komunikacyjnego całej Polski, ponieważ dotyczy komunikacji między Warszawą a Katowicami. Modernizacja historycznej „Wiedenki” to nie tylko hołd dla tradycji, ale przede wszystkim inwestycja w przyszłość polskiej kolei. Dzięki środkom z Krajowego Planu Odbudowy zwiększamy prędkość pociągów, skracamy czas przejazdu i podnosimy komfort podróży dla tysięcy pasażerów korzystających z tej trasy każdego dnia – powiedział Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury.
Efektem prac będzie nie tylko przyspieszenie ruchu pociągów.
Podpisana umowa to kolejny krok w stronę nowoczesnej, szybkiej i bezpiecznej kolei. Dzięki pracom na odcinku Koluszki–Częstochowa zwiększymy prędkość do 160 km/h i poprawimy przepustowość. Podróżni zyskają nowy standard podróżowania. Będzie lepsza obsługa przewoźników towarowych – powiedział Krzysztof Drozdowski, Członek Zarządu – dyrektor ds. transformacji cyfrowej PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Co zrobi wykonawca?
Prace obejmą wymianę szyn na jednym torze na szlaku Piotrków Trybunalski–Rozprza i na jednym torze na szlaku Baby–Piotrków Trybunalski. Wykonawca zamontuje 24 rozjazdy na stacjach Rokiciny, Baby, Piotrków Trybunalski, Widzów-Teklinów, Kłomnice, Rudniki oraz na posterunku Wyczerpy. Ponadto poprawie ulegnie geometria torów wraz z ich regulacją na całym odcinku Koluszki–Częstochowa. W ramach zadania PNiUIK wyremontuje cztery mosty, m.in. nad rzekami: Wolbórka i Widzówka oraz wiadukt nad ul. Meliorantów w Częstochowie.
Prędkość pociągów na szlakach objętych pracami wzrośnie ze 120 km/h do 160 km/h. Zwiększy się poziom efektywności i bezpieczeństwa prowadzenia składów. Na stacjach i przystankach ekipy budowlane wymienią płyty peronowe na nowe, dostosowane do standardów technicznych przewidzianych dla wyższych prędkości pociągów.
Sprawniejsze przejazdy na linii kolejowej między Koluszkami a Częstochową zapewni budowa nowoczesnych urządzeń sterowania na odcinku Koluszki–Rokiciny–Baby–Piotrków Trybunalski oraz stacji Rudniki. Na jednoczesną jazdę kilku pociągów na szlaku pozwoli komputerowa samoczynna blokada liniowa. W ten sposób wzrośnie przepustowość trasy, co umożliwi zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów.
Wyższy poziom bezpieczeństwa na styku torów z drogami zapewnią nowe urządzenia na 37 przejazdach kolejowo-drogowych oraz na dwóch przejściach w poziomie szyn. Zyskają one m.in. nową sygnalizację świetlną i rogatki.