Program Kolej Plus w Wielkopolsce na pewno nie zostanie zrealizowany w maksymalnym wariancie. Na wszystko bowiem nie starczy pieniędzy pomimo tego, że województwo zrezygnowało z budowy nowej linii kolejowej Konin – Turek.
Wicemarszałek województwa wielkopolskiego Wojciech Jankowiak powiedział Polskiej Agencji Prasowej, że budżet programu Kolej+ w Wielkopolsce pozostaje bez zmian – 2,2 mld zł. Jednak wzrost kosztów realizacji inwestycji kolejowych spowodował, że nie uda się sfinansować wszystkich planowanych zadań.
Na listę inwestycji w ramach Kolej+ wpisano rewitalizację linii kolejowych: Międzychód-Szamotuły, Rogoźno-Czarnków, Kąkolewo-Gostyń i Czempiń-Śrem.
Ale obecnie jedyną pewną inwestycją jest odbudowa linii z Wągrowca do Rogoźna (nr 206). Kolejarze położą nowe tory i zbudują sieć trakcyjną. Niepewny jest natomiast projekt odbudowy trasy na dalszym odcinku Rogoźno-Czarnków. Ta sprawa wymaga jeszcze analiz i dyskusji. Władzom Wielkopolski zależy bowiem na przywróceniu komunikacji kolejowej do Czarnkowa. Z tym, że – jak tłumaczył Wojciech Jankowiak – otwarta jest sprawa, czy będzie to połączenie Rogoźno-Czarnków, czy też Wronki- Czarnków.
Samorząd chce odbudować także linię kolejową nr 368 Międzychód-Szamotuły. Wicemarszałek Jankowiak poinformował, że na tym etapie realne staje się tylko położenie nowego toru. Natomiast elektryfikację linii trzeba odłożyć na później. Ruch pociągów jest tu od lat wstrzymany, a PKP PLK planują, że po zakończeniu inwestycji pociągi pasażerskie pojadą z prędkością 120 km/h.