Czy Polacy mogą liczyć na uproszczenie systemu ulg w transporcie publicznym? Z odpowiedzi Ministerstwa Infrastruktury na interpelację posłanek Doroty Olko i Darii Gosek-Popiołek wynika, że trwają prace nad stworzeniem spójnego systemu ulg w przewozach kolejowych, drogowych. Celem tych działań jest poprawa dostępności, konkurencyjności i ekologiczności transportu zbiorowego, który ma być alternatywą dla samochodów osobowych.
Prace koncepcyjne w toku
W odpowiedzi na pytanie dot. kwestii ujednolicenia ulg w transporcie kolejowym, drogowym i wodnym oraz efektów dotychczasowych prac w tym kierunku, Ministerstwo Infrastruktury odpowiedziało, że prowadzi obecnie analizy dotyczące liczby sprzedanych biletów ulgowych oraz rekompensat związanych z ulgami w transporcie kolejowym i drogowym. Ministerstwo Infrastruktury pracuje również nad analizą postulatów, które dotychczas wpłynęły do resortu w przedmiotowym zakresie, jak też przygotowywaniem wstępnej propozycji możliwego docelowego kształtu obowiązującego w Polsce systemu ulg przejazdowych. Należy jednak zaznaczyć, że zmiany te nie obejmą komunikacji miejskiej, która pozostaje w gestii jednostek samorządu terytorialnego.
Elektroniczny system przewozów i integratory transportu
Jednym z głównych celów Ministerstwa jest poprawa koordynacji w transporcie publicznym. Zespół Ekspercki do spraw przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu, powołany w resorcie infrastruktury, pracuje m.in. nad utworzeniem ogólnokrajowego systemu przewozów pasażerskich. Planowana baza danych obejmie mapę połączeń autobusowych i kolejowych, harmonogramy oraz informacje o przewoźnikach. Dzięki temu pasażerowie zyskają łatwiejszy dostęp do kompleksowych informacji o dostępnych środkach transportu. Rozwiązanie miałoby na celu usprawnienie dojazdu do stacji kolejowych i poprawę koordynacji między przewoźnikami.
Wyższe standardy jakości i częstotliwości
Planowane zmiany mają także obejmować wprowadzenie minimalnych standardów częstotliwości kursów oraz jakości taboru. To oznacza nie tylko zwiększenie liczby połączeń, ale także poprawę komfortu podróży. Jednocześnie przewoźnicy realizujący przewozy o charakterze użyteczności publicznej będą zobowiązani do przestrzegania nowych standardów.
Rozwiązania te są częścią szerszej strategii walki z wykluczeniem komunikacyjnym, które wciąż dotyka wielu regionów Polski. Pierwsze spotkanie Zespołu Eksperckiego miało miejsce 30 październiku 2024 r., a w najbliższym czasie planowane są kolejne posiedzenia.
Kiedy konkrety?
Jak podkreśla Ministerstwo, ostateczny kształt nowelizacji zostanie określony w projekcie ustawy będącym efektem prac Zespołu Eksperckiego do spraw przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. Czy proces legislacyjny może się zakończyć w 2025 r.? Na pewno realizacja tych planów będzie wymagać nie tylko skutecznych działań legislacyjnych, ale także odpowiedniego finansowania i współpracy wszystkich zainteresowanych stron.