Park taborowy POLREGIO to w głównej mierze zespoły trakcyjne. Niewielki odsetek to wagony i lokomotywy. Ile ich zostało? Ministerstwo Infrastruktury przedstawiło najnowsze dane.
Trwają wakacje, na linii helskiej można spotkać składy POLREGIO zestawione z spalinowych lokomotyw oraz tzw. „bohunów”, czyli piętrowych wagonów. Dla wielu przejazd takim składem może być atrakcją, uwzględniając fakt, że już niewiele zostało piętrowych wagonów bohun, które są czynne i eksploatowane.
Posłanka Paulina Matysiak skierowała się w interpelacji do Ministerstwa Infrastruktury z prośbą o przedstawienie ilostanu wagonów oraz lokomotyw, które są w posiadaniu POLREGIO. Jak czytamy w odpowiedzi, POLREGIO w tym momencie posiada 34 wagony piętrowe Bmnopux [typu DBme, z czego 19 szt. wagonów jest skreślonych z inwentarza, które z uwagi na czasookres eksploatacji lub poważne uszkodzenia nie kwalifikują się do wykonania napraw okresowych i dalszej eksploatacji (15 bohunów jest eksploatowanych). W interpelacji nie padło pytanie dot. pozostałych wagonów, tj. chociażby 120A, które są zestawiane m.in. na linii helskiej razem z szynobusami oraz do obsługi pociągu „Kamieńczyk”.
Lokomotywy
W tym momencie POLREGIO posiada łącznie 58 lokomotyw spalinowych oraz elektrycznych, w tym:
- 5 szt. elektrycznych EP07P – w eksploatacji i planowych naprawach;
- 15 szt. lokomotyw spalinowych serii SM42, w tym:
– 3 szt. w eksploatacji,
– 1 szt. aktualnie planowana jest do naprawy okresowej,
– 7 szt. zostało skreślonych oraz w trakcie procedury skreślenia z ilostanu z docelowym przeznaczeniem na sprzedaż/złomowanie, z uwagi na brak zasadności ekonomicznej ich naprawy i eksploatacji;
– 4 szt. oczekujące na naprawy okresowe; - 18 szt. lokomotyw spalinowych serii SU42, w tym:
– 7 szt. w eksploatacji,
– 2 szt. w trakcie napraw okresowych,
– 8 szt. zostało skreślonych oraz w trakcie procedury skreślenia z ilostanu z docelowym przeznaczeniem na sprzedaż/złomowanie, z uwagi na brak zasadności ekonomicznej ich naprawy i eksploatacji,
– 1 szt. oczekująca naprawy okresowej; - 12 szt. lokomotyw spalinowych serii SP32 skreślonych oraz w trakcie procedury skreślenia – nie kwalifikują się do wykonania napraw okresowych i dalszej eksploatacji;
- 8 szt. lokomotyw spalinowych serii SU45 skreślonych oraz w trakcie procedury skreślenia – lokomotywy nie kwalifikują się do wykonania napraw okresowych i dalszej eksploatacji.