PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na wykonanie modernizacji dwóch odcinków linii kolejowej nr 274. Pendolino miało wrócić do Jeleniej Góry dopiero po zakończeniu prac modernizacyjnych.
W dzisiaj ogłoszonym przetargu, PKP Polskie Linie Kolejowe szukają wykonawcy, który zajmie się wykonaniem prac modernizacyjnych na dwóch odcinkach linii kolejowej nr 274 Wrocław – Jelenia Góra.
Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie oraz wykonanie robót dla dwutorowej linii kolejowej nr 274 na odcinku w km 69,868 – 73,759 i 99,311 – 104,464 w zakresie nawierzchni i podtorza, obiektów inżynieryjnych, przejazdów kolejowo-drogowych, elektroenergetyki, srk i telekomunikacji. Czyli prace będą obejmować odcinki Marciszów – Sędzisław oraz Wałbrzych Miasto – Wałbrzych Fabryczny.
Wałbrzych Miasto – Wałbrzych Fabryczny
Wykonanie modernizacji ma pozwolić na zniwelowanie ograniczeń prędkości na odcinkach. Realizacja zamówienia ma na celu zwiększenie prędkości do 100 km/h dla pociągów pasażerskich na odcinku od km 70,161 do km 72,597 (dla pociągów towarowych 60 km/h). Obecnie na odcinku obowiązuje ograniczenie prędkości do 40 km/h ze względu na zły stan toru i podtorza oraz ograniczoną widoczność czoła pociągu na przejeździe w km 72,616.
Sędzisław – Marciszów
Natomiast dla odcinka od 99,311 do 104,459 wskazuje się prędkość maksymalną 120 km/h dla pociągów pasażerskich oraz 100 km/h dla towarowych. W tym momencie obowiązuje ograniczenie prędkości do 50 km/h w km 101,034 – 101,134 ze względu na zły stan obiektu inżynieryjnego. Chodził dokładniej o most kolejowy z 1867 roku nad rzeką Bóbr. Prace mają objąć również i ten most, który ma zostać zmodernizowany.
Wykonawca będzie miał 26 miesięcy na wykonanie modernizacji dwóch odcinków LK nr 274.
Będą to kolejne prace na linii kolejowej nr 274. Obecnie trwa realizacja zadania „Rewitalizacja tunelu liniowego w km 118,700 wraz z infrastrukturą towarzyszącą” realizowanego w ramach projektu pn.: „Prace na linii kolejowej nr 274 Wrocław – Zgorzelec na odcinku Wrocław – Jelenia Góra oraz przyległych łącznicach. Realizację zadania zaplanowano na lata 2022 – 2024
Pendolino do Jeleniej Góry
Jak informowaliśmy na początku roku, Prezes Urzędu transportu Klejowego przyznał PKP Intercity otwarty dostęp na realizację przewozów na trasie Warszawa – Jelenia Góra – Warszawa. Zgoda wskazuje, że PKP Intercity mogłoby od 10 grudnia 2023 roku uruchamiać 1 parę pociągów na dobę codziennie z Warszawy do Jeleniej Góry. Jak czytamy w informacji z Dziennika UTK, przewoźnik połączenie Warszawa – Jelenia Góra może obsługiwać przy pomocy pojazdów ED250 lub składami wagonowymi (miejsca do siedzenia).
Jednak warto przytoczyć słowa Wiceministra Bittela sprzed roku, który poinformował, że Pendolino do Jeleniej Góry powinno wrócić dopiero po zakończeniu prac modernizacyjnych na linii kolejowej nr 274.
W odniesieniu do pytania dotyczącego wznowienia kursowania pociągu EIP na trasie Warszawa – Jelenia Góra – Warszawa Spółka powróci do rozważenia wznowienia kursowania przedmiotowego pociągów po zakończeniu prac remontowych na linii kolejowej numer 274 oraz po wnikliwej analizie wpływu pandemii związanej z COVID-19 na potoki pasażerskie – informował w lutym 2022 roku Wiceminister Infrastruktury Andrzej Bittel.
Zobacz również: Pendolino wróci do Jeleniej Góry? PKP Intercity z decyzjami dot. tras do Jeleniej Góry i Kunowic