PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej oraz realizację robót budowlanych dla jednotorowej linii kolejowej nr 358 Zbąszynek – Gubin na odcinku Zbąszynek – Czerwieńsk od km 0,553 do km 43,194.
Całość przedmiotu zamówienia obejmuje wykonanie:
- dokumentacji projektowej niezbędnej do prawidłowego wykonania wszystkich robót budowlanych i uzyskania dla niej wszystkich wymaganych opinii, uzgodnień, dopuszczeń, warunków, decyzji i pozwoleń niezbędnych do realizacji przedmiotu zamówienia;
- wszystkich robót budowlanych zgodnie z zakresem zamówienia na podstawie opracowanej przez wykonawcę i zatwierdzonej przez zamawiającego dokumentacji projektowej, o której mowa powyżej oraz wszystkich robót przygotowawczych niezbędnych do wykonania zakresu umowy;
- przeprowadzenie oceny zgodności podsystemu strukturalnego.
Zamówienie obejmuje zaprojektowanie i wykonanie robót związanych z wymianą szyn wraz z regulacją torów w planie i w profilu.
Zamówienie będzie dofinansowane z środków unijnych, w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014 – 2020.
Od wykonawców wymagana jest dostępność do niżej wymienionych narzędzi i urządzeń technicznych w celu realizacji zamówienia:
- co najmniej 2 szt. – wkładarka szyn długich lub koparka dwudrogowa,
- co najmniej 1 szt. – podbijarka uniwersalna torowo-rozjazdowa do podrozjazdnic betonowych,
- co najmniej 1 szt. – pociąg sieciowy.
Oferty w przetargu można składać do 18 stycznia 2022 r. Będą oceniane według jednego kryterium, którym jest cena.
Projekt obejmujący przywrócenie parametrów konstrukcyjnych linii kolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek – Czerwieńsk wraz z infrastrukturą towarzyszącą, od km 0,552 do km 43,610 polega na rewitalizacji infrastruktury liniowej oraz dostosowaniu jej do obsługi i bezpieczeństwa podróżnych. Jego zakres zakłada wykonanie robót obejmujących częściową wymianę nawierzchni, częściową wymianę rozjazdów, lokalne wzmocnienie podtorza, przebudowę mostu i wiaduktów, przebudowę peronów z zabudową małej architektury, przebudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz urządzeń zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowych, roboty towarzyszące w branżach srk i elektroenergetycznej. Realizacja projektu pozwoli na osiągnięcie następujących celów:
- zwiększenie dostępności przestrzennej i czasowej transportu kolejowego,
- poprawę niezawodności, wydajności i efektywności transportu kolejowego–zwiększenie przepustowości oraz punktualności realizowanych połączeń,
- osiągnięcie optymalnego czasu jazdy,
- integrację transportu kolejowego z innymi gałęziami transportu,
- przejęcie ruchu pasażerskiego przez transport kolejowy z gałęzi transportu mniej przyjaznych dla środowiska (przede wszystkim transportu drogowego),
- bezpieczeństwo ruchu kolejowego i bezpieczeństwo osobiste podróżnych,
- komfort podróżowania,
- racjonalizację kosztów eksploatacji i utrzymania zarządzanej infrastruktury oraz ograniczenie dewastacji infrastruktury kolejowej,
- umożliwienie równego, niedyskryminowanego dostępu do infrastruktury kolejowej pasażerom o ograniczonej możliwości poruszania się,
- jak najmniejsze oddziaływanie transportu na środowisko.
Głównymi odbiorcami projektu będą mieszkańcy regionu, na którym zlokalizowane jest planowane przedsięwzięcie oraz obszaru bezpośredniego oddziaływania projektu. Odbiorcą inwestycji i bezpośrednim interesariuszem inwestycji będą organizatorzy publicznych połączeń kolejowych.
Wartość projektu to 130 897 612,12 zł, a dofinansowanie z UE 90 404 659,34 zł.