W 2020 r. punktualnie do stacji końcowej dojechało niemal 95% pociągów pasażerskich i nieco ponad 46% składów towarowych. Punktualność poprawiła się w porównaniu z 2019 r. Także w przypadku tego parametru widoczny był wpływ pandemii koronawirusa.
Odsetek punktualnych pociągów pasażerskich wzrósł z 92,46% w 2019 r. do 94,62% w 2020 r. W 2020 r. uruchomiono o 135 tys. mniej (7,9%) pociągów niż rok wcześniej. Mniejszy ruch na torach sprawił, że zwiększyła się przepustowość linii i pociągi były mniej narażone na czynniki powodujące opóźnienia.
Podobnie sytuacja wyglądała w przewozach towarowych – mniejsza liczba pociągów pasażerskich posiadających co do zasady pierwszeństwo na liniach kolejowych spowodowała, że pociągi towarowe pokonywały trasy szybciej i były mniej narażone na przestoje, oczekiwanie na przepuszczenie pociągu pasażerskiego itp. Punktualność pociągów towarowych wzrosła z 41,62% w 2019 r. do 46,11% w 2020 r.
Zwiększenie punktualności pociągów w 2020 r. było nieprzewidywanym, lecz pozytywnym skutkiem pandemii koronawirusa. Z jednej strony mniejsza liczba pociągów sprawniej poruszała się po mniej zatłoczonej sieci, a z drugiej strony zdarzały się sytuacje, że wprowadzone ograniczenia i obostrzenia sanitarne wydłużały czas wsiadania i wysiadania podróżnych powodując pewne opóźnienia. Wśród przyczyn opóźnień pociągów pasażerskich nadal duży udział mają te związane z taborem – w 2020 r. ponad 25% łącznego czasu opóźnień pociągów spowodowane było przez usterki i defekty składów i pochodne tego typu problemów – podsumowuje wyniki punktualności pasażerskiej i towarowej w 2020 r. dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.
Punktualność poszczególnych przewoźników
W 2020 roku najbardziej punktualnym przewoźnikiem był SKPL, który na 353 uruchomionych pociągów, każdy dojechał „punktualnie”. Urząd Transportu Kolejowego odnotowuje punktualność pociągów, gdy skład nie przyjechał do stacji końcowej opóźniony więcej niż 5 minut 59 sekund. Według danych UTK, średnie opóźnienia SKPL Cargo to 3 minuty – a to według Urzędu kwalifikuje się jako „pociąg punktualny”. Mimo wszystko w porównaniu do innych przewoźników dane te wyglądają bardzo dobrze.
Punktualność na przybyciu w kwartałach 2020 r. (przy opóźnieniach powyżej 5 min i 59 s) Mat. UTK
Najdłuższe opóźnienia w Kolejach Mazowieckich
Punktualność Kolei Mazowieckich w 2020 roku wyklarowała się na poziomie 95,07%, co przekłada się, że mazowiecki przewoźnik zajął 9. miejsce w rankingu punktualności wśród przewoźników. Według danych Urzędu Transportu Kolejowego, do najdłuższych opóźnień dochodziło właśnie w Kolejach Mazowieckich, gdzie dla tych powyżej dwóch godzin średnie opóźnienie sięgało nawet 222 minut. Ma to związek z częstymi awariami taboru. Według informacji przekazywanych przez SKM Warszawa, średnio kilka razy w tygodniu dochodzi do awarii taboru Kolei Mazowieckich, co wpływa na ruch innych przewoźników. Winowajcami najczęściej są jednostki EN57, bez modernizacji, jak i te zmodernizowane.
Średni czas opóźnienia na przybyciu u poszczególnych przewoźników pasażerskich dla danego zakresu opóźnienia (w minutach). Mat. UTK
IV kwartał 2020
Od października do grudnia 2020 r. do stacji końcowej punktualnie dojechało 93,75% pociągów pasażerskich (przy opóźnieniach powyżej 5 minut 59 sekund). Najwyższy współczynnik punktualności odnotowano w listopadzie – 94,68%. W październiku pociągi były punktualne w 93,35%, a w grudniu – 93,25%. Przewoźnicy pasażerscy w ostatnim kwartale 2020 r. uruchomili ponad 427 tys. pociągów pasażerskich (wzrost o prawie 8 tys. pociągów względem III kwartału). Odwołanych zostało ponad 3,2 tys. pociągów pasażerskich. Średnie opóźnienie wyniosło 21 minut (tyle samo co w III kwartale 2020 r.).Najwyższy wskaźnik punktualności osiągnęła Warszawska Kolej Dojazdowa (99,52%). PKP Intercity zanotowało punktualność na poziomie 87,24%.
W IV kwartale 2020 r. punktualnych było 43,81% pociągów towarowych. Najwyższy współczynnik punktualności odnotowano w grudniu – 44,70%. W październiku pociągi były punktualne w 43,57%, a w listopadzie – 43,20%. Średnie opóźnienie pociągu towarowego w ostatnim kwartale 2020 r. wyniosło 637 minut (wzrost z 588 minut w III kwartale). Przewoźnicy kolejowi w tym czasie uruchomili ponad 115 tys. pociągów towarowych (wzrost o prawie 7 tys. pociągów względem III kwartału), zaś prawie 8,1 tys. pociągów towarowych zostało odwołanych.