Pierwszy tydzień lipca przyniósł kilka taborowych przetargów, wątków i rozstrzygnięć. Podsumowujemy je.
Jest umowa na modernizację SA108-010
Koleje Wielkopolskie podpisały umowę na wykonanie czynności piątego poziomu utrzymania i prac modernizacyjnych dla autobusu szynowego SA108-010, która stanowi własność Wielkopolskiego Urzędu Marszałkowskiego. Zamówienie oprócz modernizacji obejmuje również: udzielenie gwarancji na pojazd, oprogramowanie oraz dokumentację techniczną; opracowanie i przekazanie dokumentacji technicznej oraz udzielenie licencji na dokumentację techniczną i oprogramowanie. Zamawiający wymaga, aby czynności P5 i prace modernizacyjne zostały wykonane zgodnie z dokumentacją systemu utrzymania dwuczłonowego autobusu szynowego typu 215M serii SA108 nr KW 215M 0130-1. Prace wykona firma Public Transport Service w konsorcjum z firmą Seluch, a wartość umowy to 4 399 850.00 PLN netto.
PESA wygrywa na Dolnym Śląsku
Koleje Dolnośląskie rozstrzygnęły przetarg na dostawę nowych pociągów. Spółka zdecydowała się na zakup pięciu nowych składów elektrycznych za ponad 145 mln złotych. Nowe składy pojawią się na Dolnym Śląsku po 22 miesiącach od podpisania umowy a dostarczy je PESA. Jeden pociąg będzie kosztował 29 mln złotych. Dodatkowo producent będzie zobowiązany do serwisowania pociągów do poziomu P3.2.
Zachodniopomorskie sprzedaje dwa kolejne EN57AL
Zachodniopomorski Urząd Marszałkowski wystawił na sprzedaż dwa kolejne EN57AL, tym razem o numerach 1230 i 1423. Cena wywoławcza każdego pociągu to 6.097.000 zł netto za sztukę, a więc 12.194.000 zł netto za oba pociągi. Oferty na ich zakup można składać do 10 lipca 2020 roku. W przypadku złożenia dwóch lub więcej ofert o tej samej najwyższej cenie, pomiędzy Oferentami, którzy zaproponowali najwyższą cenę zostanie przeprowadzona aukcja, której ceną wywoławczą będzie cena zaproponowana w ofertach.
Wrocław podpisał umowy na modernizacje 42 tramwajów
Umowę na generalny remont 42 tramwajów na kwotę 135 mln zł podpisano we Wrocławiu. Firma Modertrans z Poznania zajmie się remontem generalnym 25 tramwajów WroAs205, natomiast SAATZ z Warszawy będzie sukcesywnie przerabiała najstarsze wrocławskie Skody 16T.
EN97 potrzebują P4
Zamówienie Warszawskiej Kolei Dojazdowej na wykonanie określonych czynności naprawczych z zakresu naprawy czwartego poziomu utrzymania P4 13 sztuk elektrycznych zespołów trakcyjnych typu 33WE (EN 97) zostało podzielone na 5 części. W każdej z nich została złożona oferta. Poniżej ich zestawienie:
1) część nr 1: konserwacja i naprawa urządzeń energoelektronicznych. Szacunkowa wartość prac to 1.439.100,000 zł brutto. Ofertę złożył Medcom z ceną 1.786.083,00 zł brutto;
2) część nr 2: konserwacja i naprawa tablic pneumatycznych i sprężarki wraz z zaworami rozrządczymi, bezpieczeństwa, nagłego hamowania i syren systemu pneumatycznego. Szacunkowa wartość zamówienia to 2.798.250,00 zł brutto. Ofertę złożył IPS Tabor z ceną 2.845.580,40 zł brutto. Firma zaproponowała skrócenie terminu o 3 dni kalendarzowe;
3) część nr 3: konserwacja i naprawa systemu sterowania elektronicznego pojazdów. Szacunkowa wartość zamówienia to 1.998750,00 zł brutto. Ofertę złożyło konsorcjum SPS Lisi Ogon i ASO Mieczkowski z ceną 1.726.920,00 zł brutto;
4) część nr 4: konserwacja i naprawa wózków napędowych i tocznych, silników trakcyjnych, przekładni osiowych oraz wyłączników szybkich. Szacunkowa wartość zamówienia to 12.792.000,00 zł brutto. Oferty złożyli: konsorcjum SPS Lisi Ogon i ASO Mieczkowski z ceną 11.113.050,00 zł brutto oraz ZNTK Mińsk Mazowiecki z ceną 8.266.830,00 zł brutto. Obie oferty zawierają propozycję skrócenia terminu o 15 dni.
5) część nr 5: konserwacja i naprawa bloków hamulcowych. Szacunkowa wartość zamówienia to 799.500,00 zł brutto. Oferty złożyli: Falveley Transport Polska z ceną 991.380,00 zł brutto oraz konsorcjum SPS Lisi Ogon i ASO Mieczkowski z ceną 773.916,00 zł brutto. Oferenci zaproponowali też skrócenie terminu o 15 dni kalendarzowych.
Prace powinny zostać wykonane do 30 czerwca 2022 roku.