PKP Polskie Linie Kolejowe jeszcze nie zakończyły analizy ofert przetargowych dotyczących przebudowy stacji Warszawa Główna, która ma znowu przyjmować pociągi.
Warszawa Główna: O kontrakt starają się dwie firmy. Trakcja PRKiI zaproponowała wykonanie przebudowy dworca i peronów za 99,5 mln zł brutto, a Budimex – za ponad 106,5 mln zł brutto. Obie oferty przekraczają budżet, jaki na tę inwestycję przewidziały PKP PLK – 98,2 mln zł brutto. Dlatego jest zagrożenie, że przetarg zostanie ponownie unieważniony z powodu przekroczenia budżetu.
Choć z drugiej strony trzeba zauważyć, że oferta Trakcji jest niewiele wyższa od limitu. Oferty na poprzednim przetargu znacznie przekraczały budżet. Ponadto kolejarze nie mają wyjścia i muszą wkrótce rozpocząć remont Warszawy Głównej, jeśli w 2020 roku mają stąd być znowu odprawiane pociągi. Bez tego bowiem nie uda się ruszyć z gruntowną modernizacją linii średnicowej, która jest newralgiczną częścią warszawskiego węzła kolejowego, bo łączy dworce Warszawa Zachodnia, Warszawa Centralna, Warszawa Śródmieście i Warszawa Wschodnia. Warszawa Główna przejmie bowiem znaczną część połączeń podmiejskich z kierunku Radomia, Piaseczna, Sochaczewa, czy Żyrardowa.