Na stronie UTK można znaleźć najnowsze stanowisko Prezesa Urzędu dot. tego, jakie są wymagania krajowe i europejskie w kwestii dopuszczenia pojazdów szynowo-drogowych do eksploatacji.
Dopuszczenie do użytku pojazdów szynowo-drogowych to proces, którego ujednoliceniu i uproszczeniu mają pomóc zestawione w stanowisku prezesa Urzędu Transportu Kolejwoego wymagania krajowe i europejskie. Mowa o pojazdach dojeżdżających po głównej sieci kolejowej do infrastruktury nieczynnej lub poruszających się po głównej sieci kolejowej.
Wymagania europejskie są zapisane w TSI Loc&Pass, a krajowe w Liście Prezesa UTK. Jedną z podstaw prawnych dla krajowych wymagań jest rozporządzenie Komisji (UE) nr 1302/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski” systemu kolei w Unii Europejskiej (Dz. Urz. UE L 356 z dnia 12 grudnia 2014 r., s. 228 z późn. zm.), zwane „TSI Loc&Pas”. To również rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei (Dz. U. z 2017 r., poz. 934), zwane „rozporządzeniem w sprawie interoperacyjności”.
Są trzy zasady eksploatacji pojazdów szynowo-drogowych po ww. obszarach. Jedna z nich mówi: pojazdy dojeżdżające po głównej sieci kolejowej do infrastruktury nieczynnej lub poruszające się po głównej sieci kolejowej – wymagane jest zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji, które może zawierać ograniczenia eksploatacyjne.
Ze szczegółami można zapoznać się w pliku znajdującym się na stronie Urzędu Transportu Kolejowego w dziale Stanowiska Prezesa UTK.