Mieszkańcy Łomży w czerwcu przyszłego roku, po raz pierwszy od ponad 30 lat, będą mogli wyruszyć w podróż koleją. Wykonawca prowadzi prace w mieście i na linii do Śniadowa, gdzie buduje nowe tory, perony i urządzenia sterowania ruchem. Inwestycja jest finansowana z rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus.
Wyłania się kolej do Łomży. Nowa stacja, 2 perony i 4 tory, a na nich pociągi – to coraz bardziej realna perspektywa dla mieszkańców Łomży. Inwestycja realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe przywróci kolej i stworzy nowe możliwości komunikacji. Kolejarze zmodernizują bowiem linie kolejowe nr 36 i 49.
Zarządca sieci kolejowej podpisał umowę z wykonawcą – spółką ZUE – w kwietniu tego roku i widać już duże zaawansowanie prac. Składy między Łomżą i Łapami pojadą z maksymalną prędkością 80-120 km/h, a średni czas przejazdu z Łomży do Białegostoku PKP PLK planują na ok. 1h 35 min.
Pierwsze roboty budowlane trwają równocześnie w wielu miejscach: wykonawca zdemontował tor na 17 km odcinku Łomża-Śniadowo. W Konarzycach oraz Kozikach powstają perony, a na szlaku wykonawca kontynuuje roboty ziemne. W samej Łomży robotnicy zabudowali też cztery pierwsze rozjazdy i pracują na torach stacyjnych.
Prace w Łomży i na linii do Śniadowa ruszyły i widać ich postęp. Charakterystyczne elementy nowych peronów widać już Kozikach i w Konarzycach, co jest szczególnie wymownym znakiem powrotu kolei. W przyszłym roku mieszkańcy Łomży ponownie wsiądą do pociągów – ostatni skład pasażerski odjechał stąd w 1993 r. Dotrzymujemy obietnic, aby miasto i region zyskiwały nowe możliwości rozwoju – mówi Piotr Wyborski, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Rozpoczęcie prac budowlanych poprzedziły przygotowania – wykonawca gromadził materiały. Do budowy 17 km linii wykorzysta 40 km szyn, ponad 30 tys. szt. podkładów oraz 100 tys. ton tłucznia.
Projekt dla dobrych podróży
Linia Śniadowo-Łomża ZUE buduje w zasadzie od nowa. Wymianie podlegają tory i urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Ponadto powstanie stacja w Łomży oraz przystanki osobowe Koziki, Konarzyce i Mężenin. Dla sprawniejszych podróży kolejarze budują też około 1 km łącznicy w Śniadowie, od strony Białegostoku w kierunku Łomży. Dzięki temu możliwa będzie jazda pociągów bez konieczności zmiany czoła składów na stacji Śniadowo.
Ruch pociągów na linii Śniadowo – Łomża PKP PLK przywrócą w czerwcu 2026 roku. Prace modernizacyjne będą jednak kontynuowane do II kw. 2029 r. Na trasie od Śniadowa do Łap (ok. 60 km linii) dla potrzeb pasażerów spółka zmodernizuje stacje Śniadowo, Czerwony Bór i Sokoły oraz przystanki Kulesze Kościelne i Czachy Kołaki. Stacja Czarnowo-Undy zyska nowy układ torowy. Na części trasy do Łap budowlańcy wymienią szyny, podkłady, jak również tłuczeń.
Budżet inwestycji: zakres podstawowy – 298 mln zł netto (367 mln zł brutto). Do tego dochodzi prawo opcji za 30,6 mln zł netto (37,7 mln zł brutto). Projekt realizowany jest we współpracy z Samorządem Województwa Podlaskiego, który pokrywa 15% kosztów.
PKP PLK zrealizują Program Kolej+ do końca 2029 r. Wpłynie on na poprawę warunków życia mieszkańców i wzrost atrakcyjności wielu regionów. Będący pod egidą Ministerstwa Infrastruktury Program jest wart ok. 13,2 mld zł, w tym 11,2 mld zł stanowią środki budżetu państwa i ok. 2 mld pieniądze jednostek samorządu terytorialnego. Program przyczyni się do eliminowania wykluczenia komunikacyjnego poprzez zapewnienie lepszego dostępu do najbardziej ekologicznego środka transportu zbiorowego – kolei. Więcej o Programie przeczytamy na stronie: https://www.plk-sa.pl/program-kolej-plus.