We Wrocławiu ruszyła największa infrastrukturalna inwestycja. Właśnie ogłoszono przetarg, w którym tamtejsze MPK szuka chętnych do remontu torowiska w ciągu ulicy Olszewskiego na Biskupin.
Będzie to największa inwestycja miejskiego przewoźnika w 2020 roku. I jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem to w listopadzie będzie gotowe zielone torowisko na Wielkiej Wyspie. Obejmować ma prawie dwa kilometry trasy tramwajowej od byłej zajezdni Dąbie aż do pętli na Biskupinie. Łącznie wymienione zostanie 3600 metrów torów. Wyremontowane zostaną dwa tory w pasie zieleni oraz pętla na Biskupinie.
Na razie torowisko ułożone jest na podsypce, na podkładach drewnianych i betonowych. Nie ma odwodnienia, a jak wynika z technicznej ekspertyzy „stan infrastruktury jest zły i nie spełnia wymagań równości w planie i profilu”.
Dla Wrocławian istotne jest połączenie Olszewskiego z projektowaną Aleją Wielkiej Wyspy. To zadanie MPK Wrocław chce zgrać z Wrocławskimi Inwestycjami, tak by dwa remonty odbyły się w tym samym czasie.
Zakres prac
Prace mają obejmować wymianę torowiska wraz z konstrukcją. Rozsunięte zostaną też tory dla zachowania skrajni (obecnie rozstaw torów to 3,6-3,65 m, a po remoncie – 3,9 m). Remont będzie kompleksowy. Wymieniona zostanie sieć trakcyjna, kable zasilające i słupy trakcyjne stalowe oraz betonowe. Tylko część wymienianych w ostatnich latach słupów rurowych zostanie odnowiona i wykorzystana ponownie.
Wykonane ma być odwodnienie, a zalecany sposób to drenaż francuski stosowany też przy odwadnianiu dróg. Przebudowane zostaną też perony przystankowe i przejazdy przez torowisko.
Po remoncie ma być cicho, równo, a o tym, że tamtędy jeździ tramwaj, mają świadczyć tylko trakcja i cztery niepozorne szyny prowadzone w trawie.
Terminy
O wyborze zdecydują cena (60%), okres gwarancji (20%), termin realizacji robót budowlanych (20%). Rozpoczęcie robót przewidziano na wakacje, a oferty można składać do 7 lipca 2020 roku.
Wszystkie prace, za wyjątkiem robót wykończeniowych niewymagających zmian w komunikacji zbiorowej i zamknięcia linii tramwajowej, mają zostać wykonane do 24 października, wtedy powinien zostać puszczony ruch tramwajowy. Cały remont ma znaleźć swój finał pod koniec listopada, chyba że oferenci – co jest promowane w przetargu – zadeklarują szybsze wykonanie prac.