FS Logistix, kolejowa spółka z Grupy FS Italiane, oraz belgijski Lineas powołały spółkę Modalink, która zajmie się zarządzaniem terminalem w Antwerpii.
Modalink będzie zarządzać terminalem Antwerp Mainhub oraz intermodalnym transportem „pierwszej i ostatniej mili” między portem w Antwerpii a okolicznymi przedsiębiorstwami. Przy czym Włosi mają w spółce 30% udziałów z opcją ich zwiększenia do 49%. Ponadto FX Logistix przejmie od Lineas zarządzanie połączeniami kolejowymi z Belgii do Włoch. Chodzi zwłaszcza o trasę Antwerpia-Mediolan.
Terminal Antwerp Mainhub to jeden z głównych tego typu obiektów w Belgii, część drugiego co do wielkości portu w Europie pod względem przeładunku kontenerów. Ma powierzchnię 200 tys. m2, z ośmioma torami o długości 700 metrów każdy oraz trzema suwnicami bramowymi. Obsługuje on rocznie około 2500 pociągów.
Utworzenie Modalink stanowi ważny kamień milowy na naszej drodze do stania się kluczowym graczem w europejskiej logistyce. Ta umowa jest częścią naszego planu strategicznego, który obejmuje rozbudowę istniejących terminali oraz tworzenie nowych, zaawansowanych technologicznie i ekologicznych węzłów. Pozwoli nam to zwiększyć wolumen towarów transportowanych koleją dzięki coraz sprawniejszym połączeniom między naszymi portami i terminalami z siecią krajową i europejskimi korytarzami kolejowymi, wspierając integrację systemów transportu morsko-kolejowo-drogowego – powiedziała Sabrina De Filippis, prezes FS Logistix.
Po całej Europie
Włosi i Belgowie wskazują, że ich strategiczna inicjatywa ma na celu poprawę efektywności i konkurencyjności kolejowych przewozów towarowych między Belgią a Włochami. A także na innych kluczowych trasach w Europie. Wskazują oni, że rośnie – w tempie 2% rocznie – rynek kolejowych przewozów intermodalnych.
Ta współpraca nie tylko wzmacnia rolę Antwerpii jako strategicznego węzła multimodalnego, ale także umożliwia nam optymalizację operacji na ostatniej mili i usprawnienie funkcjonowania korytarzy kolejowych północ-południe. Łącząc siły z FS Logistix, kładziemy podwaliny pod modułowe, gotowe do użycia rozwiązania terminalowe, które mogą sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na efektywny, niskoemisyjny transport towarowy – stwierdził Erik van Ockenburg, dyrektor generalny Lineas.
Nowa spółka ma umożliwić włosko-belgijskiej spółce ekspansję także w naszej części Europy. Obie strony planują bowiem rozwijanie usług intermodalnych nie tylko na osi północ-południe, ale także zachód-wschód. Dlatego zapowiadają uruchamianie stałych połączeń np. na trasie z Francji do Polski i Rumunii.