Kolejne wagony dla pasażerów PKP Intercity. Pierwsze sześć pojazdów wyjedzie na tory w najbliższych dniach, a kolejne w następnych tygodniach. Wagony pojadą z prędkością do 200 km/h.
Więcej wagonów z polskich fabryk w PKP Intercity jest efektem realizacji przez wykonawców kontraktów na modernizację 40 pojazdów. Zamówienia o wartości 270 mln zł realizują dwa zakłady: H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych i PESA Mińsk Mazowiecki.
Kontrakty dotyczą odnowionych ekspresowych wagonów trzech typów: 26 pojazdów drugiej klasy typu Z1B, sześć wagonów drugiej klasy przystosowanych do potrzeb pasażerów z niepełnosprawnościami i opiekunów z dziećmi typu Z1B PRM oraz ośmiu wagonów pierwszej klasy typu Z1A.
Pierwsze sześć pojazdów typu Z1B, za których realizację odpowiada poznańska Fabryka Pojazdów Szynowych, PKP Intercity włączy do ruchu już w najbliższych dniach. Zaś kolejne w następnych tygodniach. Wykonawca przekazał dokumentację niezbędną do dopuszczenia wagonów do eksploatacji.
Wszystkie 32 wagony Z1B i Z1B PRM przewoźnik odbierze, jak również włączy do służby do końca bieżącego roku. Wykonawca jest także odpowiedzialny za dokonanie napraw okresowych po 18 miesiącach od oddania wagonów do eksploatacji.
Pojazdy są przystosowane do jazdy z prędkością do 200 km/h. Odbiory wagonów nastąpiły przed terminem. Zgodnie z podpisanym harmonogramem wagony te PKP Intercity miały przejąć z początkiem stycznia 2026 roku.
Jak i gdzie pojedziemy?
Więcej wagonów z polskich fabryk w PKP Intercity, a efekty naprawy W najbliższych dnia pasażerowie będą mogli osobiście ocenić efekty przeprowadzonej naprawy. W przedziałach znajdą się chętnie wybierane przez podróżnych fotele, które poddano odnowie, zachowując ich wcześniejszą ergonomię i komfort. Dodatkowo wagony mają gniazdka do ładowania telefonów i laptopów 230V i USB, indywidualne oświetlenie, klimatyzację i Wi-Fi oraz automatyczne drzwi. Wygłuszenie akustyczne pozwoli na bardziej komfortową podróż. Wagony są dostosowane do jazdy z prędkością do 200 km/h.
Z chwilą odbioru wagony typu Z1B oraz Z1B PRM będą elastycznie wzmacniać pociągi o najwyższej frekwencji. Po to, aby pasażerowie odczuli jeszcze większy komfort podróży. Nowe wagony Z1B spółka docelowo skieruje do obsługi połączeń na trasach:
- Warszawa – Łódź
- Łódź – Gdynia – Kołobrzeg
- Warszawa – Zakopane
26 wagonów typu Z1B, ze względu na fakt, że zostały sfinansowane w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) i na razie będą wykorzystywane w połączeniach krajowych.
Wagony Z1A w PESIE
Zamówienie na osiem wagonów Z1A, za których modernizację odpowiada jest PESA Mińsk Mazowiecki, zakład też realizuje terminowo. Trwają uzgodnienia techniczne, a wszystkie wagony przewoźnik przekazał do naprawy. Przewidywany termin odbioru pierwszych wagonów to trzeci kwartał 2026 roku. Wagony te przewoźnik zamierza skierować do obsługi połączeń międzynarodowych, m.in. do Berlina oraz Wiednia.
PKP Intercity posiada kontrakty na dostawę nawet 644 wagonów wyłącznie u polskich producentów. To PESA, FPS i PKP Intercity Remtrak. Przewoźnik zakontraktował z polskimi producentami oraz zakładami napraw projekty taborowe o łącznej wartości ponad 16,5 mld zł.