Prawie 490 mln zł zaoferował Torpom za wykonanie modernizacji trasy kolejowej Leszno – Czempiń. To najlepsza oferta w przetargu na ten fragment linii E 59 Wrocław – Poznań.
Odcinek Leszno – Poznań liczy 36 kilometrów i jego modernizacja ma obejmować przebudowę torów, wymianę sieci trakcyjnej, a także gruntowny remont peronów na stacjach i przystankach kolejowych ów. Będą też zmodernizowane wiadukty drogowe i kolejowe.
Ponieważ wszyscy uczestnicy przetargu zadeklarowali taki sam termin realizacji inwestycji (34 miesiące), jak również okres gwarancji (72 miesiace), decydujące kryterium stanowiła cena. A najtańszą ofertę złożył Torpol – 488,84 mln zł brutto.
Torpol miał czterech konkurentów, którzy zaproponowali, że wykonają modernizację linii Leszno – Czempiń za kwoty od ponad 504 mln zł brutto (konsorcjum Budimex, Ferrovial Agroman), do prawie 619 mln zł brutto (konsorcjum Astaldi, Construzioni Linee Ferroviarie, Gulermak). PKP PLK zakładała natomiast, że wyda na tę inwestycję nii więcej jak prawie 772 mln zł brutto, co oznacza spore oszczędności w budżecie inwestora.
Magistrala E 59 to fragment Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T), która łaczy Skandynawii z Europą Środkowo-Wschodnią i Bałkanami. Po modernizacji E 59 (na części linii jejt ona na ukończeniu), pociągi pasażerskie mają poruszać się z prędkością do 160 km/h, a towarowe – do 120 km/h. Podróż najszybszym pociągiem z Wrocławia do Poznania skrócić się do 80 minut.