Aktywa kolejowe Siemensa i Alstomu zostaną połączone. Siemens Mobility obejmie 50% akcjo plus jeden francuskiego producenta, a siedziba nowej spółki ma pozostać we Francji.
Nowy podmiot może się pochwalić już teraz przychodami rocznymi na poziomie ponad 15 mld euro i zyskiem w wysokości 1,2 mld uero. Dysponuje też portfelem zamówień na ponad 61 mld euro. – Razem z naszymi przyjaciółmi z Alstomu tworzymy nowego europejskiego mistrza w przemyśle kolejowym – powiedział Joe Kaeser, prezes Siemens AG.
Francuzi i Niemcy nie ukrywali, że ta fuzja ma spowodować, iż będzie im łatwiej rywalizować na globalnym rynku z innymi potentatami, zwłaszcza z Chinami. Siemens Alstom stanie się drugim co do wielkości producentem pociągów po chińskim CRRC Corp. – W ciągu ostatnich kilku lat światowy rynek zmienił się znacząco. Dominujący gracz w Azji zmienił globalną dynamikę rynku, a digitalizacja będzie miała wpływ na przyszłość kolei – stwierdził prezes Kaeser. – Mobilność leży w centrum dzisiejszych wyzwań świata. Przyszłe rodzaje transportu muszą być czyste i konkurencyjne. Dzięki globalnemu zasięgowi, technologicznemu know-how, połączenie Alstom i Siemens Mobility przyniesie klientom, a także wszystkim obywatelom lepsze i bardziej wydajne systemy – stwierdził Henri Poupart-Lafarge, prezes Alstom SA. – Jestem szczególnie dumny, że przeprowadzę tworzenie takiej grupy, która niewątpliwie będzie kształtować przyszłość mobilności – dodał.
Rozmowy o fuzji były o tyle łatwe, że Alstom i Siemens działają w podobnym obszarze produktowym, a uzupełniają się zasięgiem geograficznym i zielone światło do transakcji dały oba rządy: francuski i niemiecki. Teraz wspólnie będą mogli skuteczniej walczyć o kontrakty na całym świecie, a połączenie potencjałów ma spowodować obniżenie kosztów i wzrost efektywności bez redukcji zatrudnienia – w połączonej firmie pozostanie 62 tys. pracowników.
Siemens Alstom będzie miał centralę w Paryżu, a główny oddział w Berlinie. Fuzja ma się formalnie zakończyć w 2018 roku.