Dalekobieżny przewoźnik odebrał dwie kolejne lokomotywy Griffin EU160, które produkuje nowosądecki Newag. PKP Intercity dysponuje już 76 takimi pojazdami z 96 zamówionych. Do końca roku odbierze wszystkich lokomotywy.
Do lokomotywowni PKP Intercity w Krakowie trafiły dwie kolejne nowe lokomotywy Griffin EU160. W najbliższych dniach przewoźnik wdroży je do rozkładu jazdy, a elektrowozy wzmocnią kursującą flotę pojazdów. Obecnie spółka posiada 76 takich lokomotyw, co stanowi około 80% zamówionych pojazdów tej serii. Do końca wakacji PKP Intercity planuje odbiór kolejnych sześciu jednostek.
Lokomotywy Griffin EU160 służą w PKP Intercity już od kilku lat. To sprawdzona konstrukcja o prędkości maksymalnej 160 km/h, która zastępuje starsze i wolniejsze lokomotywy oraz wyeksploatowane elektrowozy serii EP09.
Nowe maszyny są też bardziej niezawodne, co przekłada się na podwyższanie punktualności pociągów PKP Intercity, a w efekcie na zadowolenie podróżnych. Zakup 56 spośród 96 nowych lokomotyw Griffin EU160 jest realizowany przy wsparciu środków unijnych pozyskanych z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO).
PKP Intercity największym klientem Newagu
Firma Newag, oprócz dostawy lokomotyw Griffin EU160, realizuje dla PKP Intercity także dwa inne zamówienia. Pierwsze to dostawa 63 lokomotyw wielosystemowych o prędkości 200 km/h, z opcją na zamówienie dodatkowych 32 pojazdów. Ponadto w fabryce w Nowym Sączu ma być wyprodukowanych 35 dwunapędowych zespołów trakcyjnych. Wartość wszystkich projektów realizowanych przez Newag dla PKP Intercity wynosi 7,7 mld zł. Przewoźnik zakontraktował z polskimi producentami oraz zakładami napraw projekty taborowe o wartości ponad około 16,5 mld zł.