Brytyjski przewoźnik kolejowy Great Western Railway pobił rekord świata w najdłuższym dystansie przebytym przez pociąg z napędem na baterie.
Rekord pobił pociąg klasy 230, który przejechał 200 mil na jednym ładowaniu akumulatorów. Poprzedni rekord – 139 mil – ustanowił pociąg Stadlera w Niemczech.
Rekord potwierdzili członkowie Rail Performance Society, organizacji, która zajmuje się badaniami pracy kolei w Wielkiej Brytanii. Byli oni obecni na pokładzie pociągu i kontrolowali jego jazdę.
Z drugiej strony eksperci wskazują na to, że Great Western Railway odpowiednio „zaplanował” pobicie rekordu. Skład bowiem poruszał się w trybie „SuperMode”, czyli z prędkością od 30 do 40 mil/h i bez włączonego ogrzewania. Gdyby pociąg klasy 230 jechał z pełną prędkością, czyli 60 mil/h, czyli prawie 100 km/h, wtedy na jednym ładowaniu baterii przejechałby nie więcej jak 120 mil.
Ale dla GWR rekord długości jazdy ma znaczenie przede wszystkim w kontekście rozwijania technologii szybkiego ładowania pociągów bateryjnych. Na tę właśnie sprawę zwrócił uwagę dr Simon Green, dyrektor ds. inżynierii w Great Western Railway.
Brytyjski operator przygotowuje się bowiem do odnowienia parku taborowego. I będzie stawiał m.in. właśnie na pociągi z napędem akumulatorowym.
Dzisiejsza próba pobicia rekordu była świetną zabawą, ale podkreśliła też ważną kwestię: inwestycje w technologię akumulatorową są niezbędne, ponieważ zamierzamy wymienić naszą starzejącą się flotę pojazdów z silnikiem Diesla – podkreśla dyrektor Simon Green.
I sprecyzował, że Great Western Railway potrzebuje pociągów z bateriami, które pokonają dystans ponad 60 mil na jednym ładowaniu.