Wskaźnik punktualności LTG Link, litewskiego przewoźnika pasażerskiego z Grupy LTG, osiągnął w ubiegłym roku poziom 97,2%. To zapewniło Litwie pozycję lidera w Unii Europejskiej pod względem punktualności kolejowych przewozów pasażerskich.
Tylko 2,8% opóźnień litewskich pociągów w 2025 roku było spowodowane – jak tłumaczy przewoźnik – pracami infrastrukturalnymi i nieprzewidzianymi awariami. Punktualne pociągi litewskie to powód do dumy dla rządu w Wilnie.
Każdym pociągiem podróżują setki pasażerów, dlatego niezwykle ważne jest, aby wszyscy dotarli do celu na czas. Jest to szczególnie ważne dla zapewnienia dogodnych połączeń między naszymi głównymi miastami i regionami. Mamy nadzieję, że wraz z zakończeniem elektryfikacji głównej linii Wilno-Kłajpeda i znaczną odnową taboru kolejowego w tym roku, wskaźniki punktualności będą się nadal poprawiać – powiedział Juras Taminskas, minister transportu Litwy.
Punktualność pociągów na Litwie w 2025 roku jest znacznie wyższa od takich samych wskaźników w innych krajach. LTG Link osiągnęła wszak w tamtym roku punktualność na poziomie 97,2% podczas gdy średnia unijną wyniosła około 90%.
Według Kristiny Meidė, prezes LTG Link, wysoka punktualność jest jednym z najważniejszych priorytetów firmy.
Ten wynik świadczy o konsekwentnym zaangażowaniu naszego zespołu w zapewnienie, że podróż pociągiem jest nie tylko komfortowa, ale i niezawodna. Punktualne dotarcie do celu to główne oczekiwanie pasażerów, dlatego jestem dumny, że możemy zapewnić jeden z najwyższych wskaźników punktualności w Europie” – mówi prezes Kristina Meidė.
Pociąg uznaje się za punktualny, jeśli dotrze do celu zgodnie z rozkładem lub z opóźnieniem nie większym niż 5 minut. Nawet starannie zaplanowane trasy i godziny przyjazdu pociągów w całej UE mogą być uzależnione od czynników takich jak jakość infrastruktury, awarie techniczne czy ekstremalne warunki pogodowe. W ubiegłym roku na Litwie odnotowano 2,8% opóźnień pociągów spowodowanych pracami elektryfikacyjnymi, nieprzewidzianymi awariami taboru kolejowego oraz opóźnieniami spowodowanymi przez innych przewoźników.
Zakończenie projektów elektryfikacji w 2026 r. zakłada likwidację części ograniczeń prędkości, a przez to poprawią się perspektywy utrzymania rozkładowej punktualności pociągów.
Prawie 6 mln pasażerów
W 2025 roku pociągami LTG Link podróżowało 5,9 miliona osób – ponad dwukrotnie więcej niż wynosi populacja Litwy. W porównaniu z rokiem 2024, liczba pasażerów wzrosła w ub. roku o prawie 350 tysięcy pasażerów. Niewielka skala przewozów na tle większości państw UE tłumaczy także – opisane wyżej – wysokie wskaźniki punktualności.
Trasa Wilno–Kowno–Wilno utrzymało pozycję najpopularniejszej linii – skorzystało z niej nieco ponad 2 miliony mieszkańców. Ponadto w czołówce były także połączenia Wilno–Kłajpeda–Wilno oraz Wilno–Turmantas–Wilno. Zaś największy wzrost ruchu pasażerskiego odnotowano na trasie Kowno–Szawle–Kowno.
Na stabilny wzrost liczby pasażerów wpłynęło również wzmocnienie komunikacji międzynarodowej. W ubiegłym roku prawie 115 tys. osób wybrało podróże zagraniczne – o 10% więcej niż w 2024 roku. Najliczniejsza grupa pasażerów wybrało trasę Wilno–Ryga–Wilno (66 tys.). Krótszy czas podróży i większa częstotliwość lotów zapewniły większy napływ podróżnych do Polski. W 2025 roku około 49 tys. pasażerów wybrało kierunek polski, czyli aż o 21% więcej niż w 2024 roku.
Widzimy, że pociągi stają się coraz ważniejszym elementem codziennego transportu na Litwie – ludzie szukają wygodniejszych i bardziej zrównoważonych sposobów podróżowania. Cieszę się, że z roku na rok coraz więcej pasażerów odkrywa pociąg jako niezawodny środek transportu na co dzień. Naszym zadaniem jest zapewnienie, aby podróżowanie pociągiem było proste, przyjemne i dostępne dla każdego – mówi Kristina Meidė, prezes LTG Link.
Litewski przewoźnik oferuje podróżnym łącznie 24 trasy, na których zapewnia codziennie do 200 połączeń. LTG Link realizuje ambitny cel strategiczny, jakim jest osiągnięcie 10,3 mln pasażerów rocznie do 2030 r. Oczekuje się, że wzrost ten będzie dodatkowo napędzany zarówno przez zmieniające się nawyki podróżowania ludności, jak i nowe pociągi Stadler, które rozpoczną obsługę pasażerów w tym roku. Pojazdy dostarczy zakład Stadlera w Siedlcach.
W październiku ub. roku LTG Link oraz Stadler zaprezentowali w Wilnie nowy pociąg elektryczny FLIRT. Łącznie Litwa odbierze 15 pojazdów, w tym będzie dziewięć elektrycznych oraz sześć zasilanych bateryjnie. Po raz pierwszy litewskie koleje zamówiły tak dużą partię elektrycznych pociągów.
Stale udoskonalamy transport kolejowy. Dostosowaliśmy rozkłady jazdy, aby były wygodniejsze dla mieszkańców, pociągi do regionów kursują częściej, a nowe trasy międzynarodowe zostały otwarte. Tej jesieni zaproponujemy podróże najnowszymi pociągami – flota LTG zostanie uzupełniona aż o 15 nowych pociągów. Dzięki temu podróżowanie pociągami stanie się wygodniejsze i szybsze, a miejsc siedzących wystarczy dla wszystkich – podsumowuje minister transportu Juras Taminskas.