Pod koniec ubiegłego roku prezes POLREGIO Artur Martyniuk zapowiedział program inwestycyjny na kwotę 7 mld złotych do 2027 roku. Jest to możliwe dzięki zatwierdzeniu dofinansowania spółki przez Komisję Europejską oraz zawarciu długoletnich umów z marszałkami województw na świadczenie usług publicznych.
POLREGIO, niedawno przekształcone w spółkę akcyjną, utrzymuje dominującą pozycję na rynku kolejowych przewozów pasażerskich pod względem liczby przewożonych pasażerów. Spółka, by móc dalej się rozwijać i utrzymać rolę lidera, musi podjąć inwestycje w tabor oraz zaplecza techniczne na szeroką skalę. Stąd pod koniec 2021 roku została zapowiedziana szeroka strategia rozwojowa opiewająca na kwotę blisko 7 mld złotych. Skorzystają na tym wszyscy: zlecający usługi przewozowe, czyli marszałkowie województw, producenci taboru i ich dostawcy oraz sam przewoźnik, ale przede wszystkim pasażerowie.
Inwestycje będą w końcu możliwe z wykorzystaniem grantów unijnych. Warto przypomnieć, że dotychczas w związku z prowadzonym przez Komisję Europejską postępowaniem wyjaśniającym spółka nie mogła ubiegać się o środki w perspektywie unijnej 2014-2020. Teraz przewoźnik ma plan jak najszybciej odbudować stracony czas. Ponadto spółka w finansowaniu inwestycji chce wykorzystywać środki własne, instrumenty krajowe, emisje obligacji czy kredyty komercyjne.
7 mld zł pozwoli na zakup nawet do 300 nowych pociągów. To dobra wiadomość nie tylko dla pasażerów, lecz także producentów taboru, którym wieloletnie umowy pozwolą na stabilny rozwój. Warto wskazać, że w parku taborowym POLREGIO funkcjonuje m. in. ponad 400 wysłużonych pojazdów EN57, które mimo modernizacji odstają od nowoprodukowanych elektrycznych zespołów trakcyjnych.
Wieloletnie umowy o świadczenie usług publicznych zawarte na okres 10 lat, rosnąca liczba pasażerów, możliwość korzystania z funduszy unijnych dają spółce możliwości inwestycyjne. Prezes POLREGIO Artur Martyniuk zapowiedział zakup w sumie 264 elektrycznych zespołów trakcyjnych, 10 szynobusów oraz 11 hybrydowych zespołów trakcyjnych. Zakupiony tabor trafi do wszystkich województw obsługiwanych przez spółkę, z większością których podpisała wieloletnie umowy o świadczenie usług publicznych na kwotę co najmniej 9 mld złotych.