W 2017 roku na polskiej kolei w realizacji były umowy o wartości ponad 25 mld zł. W tym roku PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiadają zakończenie inwestycji o wartości 10 mld zł.
PKP PLK podsumowały dotychczasowe efekty realizacji Krajowego Programu Kolejowego. W poprzednim roku podpisano umowy o wartości ponad 18,5 mld zł, a w realizacji były umowy opiewające na ponad 25 mld zł.
W tym roku PKP Polskie Linie Kolejowe zamierzają wykonać prace o wartości 10 mld zł. – To najambitniejsze zadanie w historii PLK i ogromne wyzwanie dla Spółki, która na co dzień odpowiedzialna jest za sprawny i bezpieczny przejazd tysięcy pociągów pasażerskich i towarowych – zapewnia PKP PLK.
Zarządca sieci kolejowej uprzedza przewoźników i pasażerów, że inwestycje, które są prowadzonych obok przejeżdżających pociągów, wymagać będą z mian w rozkładach jazdy. Dlatego czynionych jest wiele prac organizacyjnych i uzgodnieniowych z przewoźnikami i wykonawcami. PKP PLK obiecują, że będą się starać zapewnić przepustowość linii, tzn. – możliwość przejazdu pociągów obok prowadzonych robót lub innymi, wcześniej przygotowanymi trasami objazdowymi.
Największe projekty w największych miastach
Do najważniejszych zrealizowanych w tamtym roku inwestycji PKP PLK zalicza łącznicę Kraków Zabłocie –Kraków Podgórze. Ta łącznica zapewnia zarówno lepszą komunikację z Zakopanem, jak iw obrębie aglomeracji krajowskiej.
Z kolei dzięki projektowi Kraków Towarowy – Rudzice, którego realizację rozpoczęto w 2017 roku, miasto zyska dodatkowe tory kolei aglomeracyjnej i kolejne nowe przystanki m.in. Kraków Grzegórzki oraz Kraków Złocień, a pasażerowie pociągów dalekobieżnych krótsze podróże.
Ważne inwestycje są też prowadzone w Warszawie. Podróżni skorzystają z przebudowanych i nowych przystanków na linii obwodowej Warszawa Koło i Warszawa Powązki. Polskie Linie Kolejowe zmodernizują także linię średnicową i zwiększą możliwości i komfort obsługi pasażerów na stacji Warszawa Zachodnia.
W 2018 r., po zakończeniu modernizacji linii Warszawa – Grodzisk Mazowiecki, kolej z pięcioma przebudowanymi i nowym przystankiem Parzniew będzie bezkonkurencyjna w dojazdach do i ze stolicy. Ponadto duże projekty są realizowane także w Lublinie, Gorzowie Wielkopolskim, Wrocławiu i Olsztynie
Polska Wschodnia
W 2017 r. są podpisane umowy na siedem z ośmiu projektów Programu Operacyjnego Polska Wschodnia: Lublin – Stalowa Wola Rozwadów, Skarżysko Kamienna – Sandomierz, granica województwa – Czeremcha – Hajnówka, Białystok – Bielsk Podlaski, Lewki – Hajnówka, Działdowo – Olsztyn oraz Szczytno – Ełk.
PKP PLK podkreśla, że tworzy się spójna i dobrze rozwinięta sieć kolejowa na wschodzie kraju, która obejmie m.in., Olsztyn, Białystok, Rzeszów, Kielce, Lublin. A magistrala wschodnia zapewni połączenia stolic i województw, które z powodów historycznych nie posiadały bezpośrednich połączeń.
Poza tym nowoczesna infrastruktura przystanków i dworców poprawia atrakcyjność kolei, bo jest ona dostępna dla wszystkich pasażerów, w tym osób o ograniczonej mobilności. Efektem rozpoczętych inwestycji będzie skrócenie czasu podróży na wielu trasach, np. między Szczytnem a Ełkiem pociągi pojadą o ponad 80 minut krócej niż teraz (180 minut). Możliwy będzie też powrót regularnych połączeń na linii Skarżysko – Kamienna – Sandomierz.
Magistrale w remoncie
W 2017 roku ruszyły modernizacje na ważnych szlakach kolejowych o znaczeniu krajowym i międzynarodowym, m.in. Warszawa – Poznań, Lublin – Warszawa, Kraków – Katowice, Poznań – Szczecin. To pozwoli także na usprawnienie komunikacji między regionami, a takie inwestycje „sprzyjają dostępności do rynku pracy, edukacji, rekreacji, rozwojowi relacji gospodarczych, ułatwiają transport towarów”.
Łatwiejszy, czyli szybszy i wygodniejszy, jest już za to dojazd do niektórych miejscowości wypoczynkowych. Dzięki łącznicom w Krakowie i Suchej Beskidzkiej oraz postępującej modernizacji linii do Zakopanego, skraca się dojazd do stolicy Podhala. Natomiast przebudowa trasy Tarnów – Muszyna zapewni szybszą i wygodniejszą podróż w Beskidy. Na Dolnym Śląsku PLK modernizują trasy wiodące w Karkonosze, a podobne prace są realizowane w kierunku nadmorskich kurortów (Ustka, Łeba) i do miejscowości wypoczynkowych na Mazurach.
Więcej towarów na torach
Inwestycje kolejowe pozytywnie wpłyną też na zwiększenie przewozów towarowych, gdyż pociągi będą jeździły szybciej, a wzrośnie też przepustowość linii. Wśród podpisanych w tamtym roku umów znajdują się ważne projekty dedykowane właśnie przewozom towarowym.
„Modernizowane tory to zwiększenie prędkości dla pociągów z węglem, kruszywem na budowę dróg, składów z kontenerami. Nowe i przebudowane mosty oraz wiadukty stopniowo zapewniają cichszą i płynniejsza drogę przewozu bez zbędnych zwolnień i postojów m.in. dla ciężkich pociągów” – argumentuje PKP PLK.
Przykładem takich rozwiązań jest budowa dodatkowych torów na stacjach do obsługi ruchu cargo na trasie Poznań – Warszawa. Składy towarowe mają też sprawniej jeździć także na trasie Oleśnica – Krotoszyn, na Śląsku i na odcinkach dojazdowych do portów w Gdańsku, Gdyni Świnoujściu i Szczecinie.