PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły budowę nowego mostu w Obornikach nad Wartą. Ta inwestycja poprawi warunki prowadzenia ruchu pociągów na trasie Poznań – Piła.
Nowy most umożliwi dwutorowy ruch pociągów na tym odcinku linii kolejowej nr 354. Powstały też ponad 3 km nowych torów, w tym mijanka w Parkowie oraz doszło do modernizacji peronów w Obornikach oraz Parkowie.
Inwestycję realizuje firma PORR i jest ona prowadzona w szybkim tempie. W grudniu 2025 roku ruszył montaż drugiej nitki mostu nad Wartą, a nowe elementy przeprawy ważyły ponad 500 ton. Konstrukcja ma łącznie prawie 154 m długości, na co składają się trzy przęsła: dwa o długości 45,35 m każdy i jedno 63 m.
Natomiast w maju wykonawca przeprowadził statyczne testy wytrzymałościowe przy użyciu około 117-tonowych lokomotyw. Potem przyszła pora na testy dynamiczne, w których lokomotywa przejeżdżała przez most z prędkością 120 km/h. Taką samą, jaka będzie obowiązywać na moście po zakończeniu wszystkich prac.