Termin przystosowania Centralnej Magistrali Kolejowej do prędkości 250 km/h jest wątpliwy. Są opóźnienia, a obecnie trwa analiza ich wpływu na ogólny harmonogram projektu.
PKP Polskie Linie Kolejowe na Centralnej Magistrali Kolejowej prowadzą przebudowę mostów i wiaduktów, tak aby pod względem infrastrukturalnym przygotować linię do prędkości 250 km/h. Początkowo zakładano, że pierwsze pociągi rozpędzą się do 250 km/h pod koniec 2023 roku, jednak sprawy nieco się skomplikowały. Jak informuje Wiceminister Infrastruktury Andrzej Bittel, na przeszkodzie stanęły działki o nieuregulowanym stanie prawnym.
Opóźnienia występujące przy realizacji projektu modernizacji CMK spowodowane są problemami z uzyskaniem prawa dysponowania nieruchomością dla działek o nieuregulowanym stanie prawnym, które są niezbędne do przeprowadzenia zakładanych prac – informuje Wiceminister Infrastruktury Andrzej Bittel.
Lista tych problemów jest jednak dłuższa. Obecna sytuacja na rynku spowodowała, że wykonawcy zmagali się z brakiem lub opóźnieniami dostaw niektórych materiałów i urządzeń.
Powyższe spowodowało konieczność zmiany terminów zamknięć torowych, jak również konieczność zmian kolejności realizacji robót w ramach kontraktu – dodaje A. Bittel.
Oczywiście wprowadzenie ruchu liniowego Vmax = 250 km/h na długości 181 km LK nr 4 to nie tylko przebudowa wiaduktów. To także zabudowa systemu ERTMS/GSM-R na szlaku. W 2019 roku PLK podpisały w tej sprawie umowę wartą 314 mln zł. Według treści umowy prace zaplanowano na lata 2019 – 2023.
Podniesienie prędkości na linii kolejowej nr 4 do 250 km/h możliwe będzie dopiero po wykonaniu wszystkich zaplanowanych prac, uruchomieniu systemu ERTMS/GSM-R, systemu ERTMS/ETCS poziom 2, oraz przeprowadzeniu procesu certyfikacji i uzyskaniu zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji całej linii CMK. W świetle ww. problemów obecnie analizowany jest wpływ opóźnień na harmonogram projektu – tłumaczy Wiceminister Bittel.
Warto wspomnieć, że rok temu Prezes PKP Polskich Linii Kolejowych stwierdził, że dopiero pod koniec 2022 roku powinniśmy faktycznie dowiedzieć kiedy uda się zamknąć proces certyfikacji szlaku.
Obecnie chyba nikt odpowiedzialny nie może powiedzieć, ile potrwa proces certyfikacji. Czy uzyskamy ją w grudniu 2023 roku, czy w połowie 2024 roku, to odpowiedzialnie będziemy mogli mówić najwcześniej za rok – mówił w grudniu 2021 roku Ireneusz Merchel, Prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych..
250 km/h, 20 minut krótsza podróż
Według PKP Polskich Linii Kolejowych, podniesienie prędkości na CMK do 250 km/h ma pozwolić na skrócenie czasu podróży o około 20 minut. Przewidywany czas przejazdu na odcinku Grodzisk Mazowiecki – Zawiercie z uwzględnieniem odcinków, na których planowane jest wdrożenie prędkości 250 km/h będzie wynosić 1 godzinę i 4 minuty. Czas ten jest krótszy od obecnego o około 20 minut.