Dzisiaj w nową fazę wchodzi modernizacja linii kolejowej nr 201. Realizacja tej strategicznie ważnej dla Pomorza inwestycji na odcinku Kościerzyna – Somonino – Gdańsk Osowa, oraz na liniach stycznych, jest warta około 2,5 mld zł netto.
Rozszerzenie frontu robót oznacza duże zmiany dla podróżnych, w tym wprowadzenie zastępczej komunikacji autobusowej na odcinku Kościerzyna – Somonino – Gdańsk Osowa. Za organizację komunikacji autobusowej, w tym za trasę przejazdu, lokalizację przystanków i tabor odpowiedzialny jest organizator przewozów, w tym przypadku Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego. O ZKA pisaliśmy kilka dni temu – https://www.nakolei.pl/zka-na-linii-nr-201/
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podkreślają, że wstrzymanie ruchu pociągów odbywa się tylko wtedy, gdy wymagają tego wykonywane prace torowe. Dlatego wznowienie ruchu pociągów na trasie Somonino – Gdańsk Osowa PKP PLK planują w grudniu 2026 r. I dodają., że dzięki współpracy z wykonawcą oraz przyjętej optymalizacji termin ten jest krótszy o kilka miesięcy niż stanowiły pierwotne plany. Natomiast na trasę Kościerzyna – Somonino pociągi wrócą w grudniu 2027 r.
Co istotne, w czasie prac na linii nr 201 czynne będzie kolejowe połączenie Kartuz z Gdańskiem linią nr 229 oraz z wykorzystaniem tzw. bajpasu kartuskiego. To linia, którą przygotowały PKP PLK jeszcze w 2024 r. i wiedzie przez przystanek Gdańsk Kokoszki. W listopadzie br. zarządca sieci kolejowej planuje uruchomić ruch pociągów po linii nr 214 z Somonina do Kartuz. To spowoduje, iż dojazd pociągów do stacji Somonino zostanie wstrzymany jedynie na pięć miesięcy.
Zmiany na trasie Chojnice – Kościerzyna
Od dzisiaj autobusy ZKA jeżdżą także na linii kolejowej nr 211 Chojnice – Kościerzyna. Inwestor chce utrzymać ciągłość ruchu kolejowego na tej trasie w czasie przebudowy stacji Kościerzyna. Dlatego PKP PLK kończą przygotowanie infrastruktury umożliwiającej dojazd podróżnych do Kościerzyny. Kolejarze planują powrót pociągów do Kościerzyny od strony Chojnic w perspektywie najbliższych miesięcy. Niemniej decyzja ta zależy od wyniku rozmów z organizatorem przewozów, tj. pomorskim urzędem marszałkowskim.
Szeroki front robót
Prace w ramach modernizacji linii nr 201 wykonawca prowadzi już od kilku miesięcy. Aktualnie na wszystkich odcinkach pracuje łącznie kilkaset osób dziennie, ale po 30 czerwca, w szczytowym okresie robót, będzie ich znacznie więcej. W tym brygady torowe, mostowe, elektroenergetyczne i ziemne. W użyciu jest także kilkadziesiąt jednostek specjalistycznego sprzętu – koparki wieloczynnościowe, dźwigi torowe oraz palownice. Jak również pojazdy do montażu sieci trakcyjnej i platformy technologiczne.
Na odcinku Kościerzyna – Somonino oraz Somonino – Kartuzy (linia nr 214) trwają prace ziemne, w tym rozbiórka istniejącej konstrukcji torowiska. A także tzw. korytowanie pod nowy układ torowy oraz przygotowanie odwodnienia. Rozpoczęły się prace związane z budową peronu na nowym przystanku Somonino Bernardyno. Budowane lub przebudowywane są również obiekty inżynieryjne, jak mosty i przepusty, które zostaną dostosowane do potrzeb linii dwutorowej. W rejonie Glincza oraz Kartuz trwają przygotowania do elektryfikacji odcinka linii nr 229. Trwa tu wbijanie fundamentów pod słupy trakcyjne oraz układanie kabli zasilających i sterowniczych.
Na odcinku Somonino – Gdańsk Osowa również trwają przygotowania do budowy drugiego toru. Zaś w rejonie Borkowa, Żukowa Wschodniego, Pępowa Kartuskiego oraz Rębiechowa ekipy budowalne prowadzą prace związane z budową nowych peronów oraz dostosowaniem układów torowych do nowej geometrii trasy. Powstają m.in. nowe wiadukty drogowe i kolejowe. Część z nich wykonywana jest etapowo, w taki sposób, aby tymczasowo utrzymać ruch drogowy nad lub pod linią kolejową. Ale na niektórych drogach konieczne było wyznaczenie tymczasowych objazdów. Wykonawca przygotowuje się do montażu urządzeń sterowania ruchem kolejowym, który na modernizowanym odcinku będzie prowadzony z budowanego Lokalnego Centrum Sterowania (LCS) w Kościerzynie. Od strony stacji Gdańsk Osowa ruszyły prace związane z elektryfikacją linii, obejmujące m.in. budowę podstacji trakcyjnej, fundamentów pod słupy trakcyjne i tras kablowych.
Szybciej, wygodniej i bezpieczniej
W ramach prac na 55-kilometrowym odcinku Kościerzyna – Somonino – Gdańsk Osowa PKP PLK zmodernizują obecny tor oraz zbudują drugi. To zwiększy przepustowość na trasie i możliwości przewozu towarów do portu morskiego w Gdyni. Linia nr 201 otrzyma trakcję elektryczną, tak samo jak linia nr 229 na odcinku Glincz – Kartuzy. Zmodernizowana zostanie także linia nr 214 Somonino – Kartuzy, gdzie zbudowany zostanie nowy przystanek Somonino Bernardyno, który zwiększy dostęp do kolei. Tym samym na linię nr 214 powrócą pociągi – ostatni raz regularne połączenia pasażerskie były realizowane w 2003 r.
Plan inwestycji zakłada przebudowę peronów na 13 stacjach i przystankach, dostosowując je do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Inwestor przebuduje lub wyremontuje ponad 170 obiektów inżynieryjnych (mostów, wiaduktów i przepustów). Sprawny i bezpieczny ruch pociągów zapewni przebudowa systemu sterowania ruchem kolejowym.
Po zakończeniu wszystkich prac i pozyskaniu niezbędnych pozwoleń pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 140 km/h (obecnie do 120 km/h), a na linii nr 214 do 120 km/h, zaś towarowe do 100 km/h (obecnie do 80 km/h). Szacuje się, że czas podróży pociągiem regionalnym na odcinku Kościerzyna – Gdynia Główna skróci się o około 12 minut. PKP PLK zastrzegają, że wykorzystanie lepszych parametrów linii będzie zależne od decyzji przewoźników.
Podział prac
Zadanie wykonania robót budowlane na linii kolejowej nr 201 odc. Somonino – Gdańsk Osowa wraz z elektryfikacją linii kolejowej nr 229 realizowane jest przez konsorcjum: Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe, Trakcja S.A. i Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu. Wartość prac wynosi 1,253 mld zł netto (1,541 mld zł brutto). Prace na linii nr 201 są finansowane z budżetu państwa, a na linii nr 229 z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS).
Natomiast roboty budowlane na liniach kolejowych nr 201 Kościerzyna – Somonino oraz nr 214 Somonino – Kartuzy realizuje Budimex S.A. za kwotę 1,275 mld zł netto (1,559 mld zł brutto) ze środków budżetu państwa w ramach Krajowego Programu Kolejowego.
Zakończenie wszystkich prac na trasie Kościerzyna – Somonino – Gdańsk Osowa inwestor planuje do końca 2027 r. Zaś realizacja robót na pozostałych odcinkach linii nr 201 nastąpi w późniejszych okresach. Trasa od Kościerzyny do Maksymilianowa zostanie zmodernizowana w ramach czterech kontraktów w latach 2026-2029. Zaś odcinek Gdańsk Osowa – Gdynia Główna PKP PLK przebudują w latach 2026-2031. Zakończenie całego projektu modernizacji linii nr 201 z Gdyni do Maksymilianowa, w tym pozyskanie wymaganych pozwoleń, to perspektywa 2032 roku.