Pomorska Kolej Metropolitalna w ramach projektu ,,Weekend z PKM” (współtworzonego z Dziennikiem Bałtyckim” zachęca do podróży po regionie z uwzględnieniem cennych, kolejowych atrakcji. Jedną z nich jest Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie.
Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie jest jednym z najciekawszym miejsc do odwiedzenia podczas podróżowania po północy Polski. W tej części kraju to Muzeum kolejowe posiadające najliczniejszą i wciąż rozrastającą się ekspozycję pojazdów szynowych. O miejscu tym w ramach cyklu ,,Weekend z PKM” opowiada Pomorska Kolej Metropolitalna i Dziennik Bałtycki. Odcinki serii będą nadawane w każdy czwartek od czerwca do września. Ma to pomóc w odnalezieniu na mapie regionu i Polski ciekawych miejsc, których podczas weekendowego odpoczynku nie można pominąć 🙂
Do Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie można dotrzeć linią PKM obsługiwaną przez pociągi SKM Trójmiasto. W Muzeum można zobaczyć takie eksponaty jak parowóz Ok1-112 z 1915 r., Tw1-90 z 1919 r. TKt48-179 z 1955 r. SP47-001 z 1974 r. czy EW90-12. Łącznie znajduje się tam aż 17 parowozów i 47 różnych pojazdów szynowych.
Trochę historii kościerskiej kolei
Na Pomorzu budowa linii kolejowych trwała od połowy XIX wieku. W 1851 roku uruchomiono połączenie między Krzyżem, Piłą i Bydgoszczą, a rok później utworzono przedłużenie tej linii przez Tczew do Gdańska. W ramach kolejnych przedłużeń i Kościerzyna dostała kolejowe połączenie. Pruski parlament 15 maja 1882 roku podjał decyzję o budowie nowej linii z Pszczółek do Kościerzyny. Pierwszy pociąg dotarł do Kościerzyny prawdopodobnie 2 listopada 1885 roku. W tym czasie obowiązywały na tych terenach Koleje Pruskie. Wtedy to podobno na zasadach tychże kolei wzniesiono parowozownię typu wachlarzowego. Początki XX wieku to kursy z Kościerzyny do m.in. Kartuz i Chojnic. Lokalny węzeł kolejowy w regionie został rozbudowany, gdy trasę powstającej magistrali węglowej ze Śląska do Gdyni wyznaczono przez Kościerzynę (jej trasę na północ od Bydgoszczy). Wspominana magistrala węglowa uchodzi za najważniejszą inwestycją kolejową międzywojennej Polski. Najwiekszy ruch kolejowy w Kościerzynie odnotowano w latach 30. XX wieku. Rok 1945 był czasem, gdy Kościerzyna znów stała się terytorium należącym do Polski. Parowozownia w Kościerzynie wróciła do służby po odnowieniu po zniszczeniach wojennych. W latach 1984-1992 parowozownia stanowiła samodzielną lokomotywownię II klasy.
Skansen PKP Kościerzyna
1 listopada 1992 r. na miejscu lokomotywowni powstał Skansen PKP Kościerzyna. Gromadził on i konserwował eksponaty historycznej kolei, utrzymywał parowozy w stanie czynnym. PKP CARGO przejęło Skansen w 2001 roku, po podziale PKP. Przeobraził się w Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie w 2009 roku. Została wtedy włączony w struktury Muzeum Ziemi Kościerskiej.
Szczegółowe informacje znajdują się na stronie Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie.