Koleje niemieckie znacznie poprawiły w tym roku swoje wyniki finansowe. Jest to rezultatem udanej realizacji programu restrukturyzacji.
Grupa Deutsche Bahn (DB) zamyka pierwszą połowę 2025 r. co prawda z ujemnym wynikiem operacyjnym (EBIT), gdyż strata wyniosła 239 mln euro. Ale i tak jest mniejsza o 986 mln euro w stosunku do pierwszego półrocza 2024 roku.
DB przekonuje, że było to możliwe m.in. dzięki przejęciu przez rząd federalny zaliczek DB na utrzymanie infrastruktury oraz ścisłej dyscyplinie kosztowej i znacznemu usprawnieniu administracji.
Skonsolidowany wynik po opodatkowaniu wyniósł minus 760 mln euro, ale prze rokiem było to minus 1,6 mld euro. Uwzględniając pozytywne efekty jednorazowe, głównie ze sprzedaży Schenkera, wynik po opodatkowaniu wyniósł 6,9 mld euro. Skorygowane skonsolidowane przychody wzrosły o 3,4% do 13,3 mld euro.
Nastąpił wzrost przewozów pasażerskich. W okresie styczeń-czerwiec br. pociągami DB podróżowało około 943 mln pasażerów, a przed rokiem było ich 919 mln.
Poczyniliśmy znaczące postępy w naszym programie restrukturyzacji S3, szczególnie w obszarze rentowności. Grupa DB jest teraz na znacznie stabilniejszej pozycji finansowej niż na początku roku. Nasza ścisła dyscyplina kosztowa przynosi efekty. Robimy postępy krok po kroku” – powiedział Richard Lutz, prezes Deutsche Bahn.
Przykładowo, dzięki kontroli wydatków w pierwszej połowie 2025 roku, DB zaoszczędziło około 100 milionów euro na wydatkach rzeczowych w porównaniu z pierwszym półroczem 2024 roku i konsekwentnie redukowało zatrudnienie, szczególnie w administracji.
Wyższe przewozy pasażerskie
Prezes DB jest zadowolony także z tempa realizacji inwestycji na niemieckiej sieci kolejowej. Wpływa to na wzrost operacyjności kolei.
Wyniki przewozowe DB Long-Distance, wynoszące 21,9 miliarda pasażerokilometrów, są o około 5% wyższe niż w pierwszej połowie 2024 roku. Nigdy wcześniej podróżni nie przejechali tak wielu kilometrów pociągami dalekobieżnymi DB w pierwszym półroczu. Ale z powodu zamknięć torów i awarii na sieci wielu pasażerów biznesowych rezygnowało z usług DB. W efekcie przychody DB Long-Distance wzrosły o 6,1%, czyli znacznie poniżej oczekiwań.
Natomiast wyniki przewozowe DB Regio w pierwszym półroczu 2025 roku wyniosły około 23 miliardów pasażerokilometrów, czyli o 2% więcej rok do roku. Z kolei DB Cargo w pierwszym półroczu 2025 roku przewiozła około 83 mln ton ładunków – o 10% mniej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. Było to spowodowane między innymi utrzymującą się słabą koniunkturą. Ponadto, DB Cargo rozwiązywała nierentowne kontrakty przewozowe.
Przychody DB Cargo spadły o około 9% – do 2,5 mld euro w pierwszej połowie 2025 roku. Za to spółka poprawiła swój wynik operacyjny o 165 mln euro, ponosząc w pierwszym półroczu stratę w wysokości 96 mln euro.
Na cały rok 2025 Grupa DB podtrzymuje swoją marcową prognozę. Dąży bowiem do osiągnięcia wyniku operacyjnego nieznacznie powyżej progu rentowności. Oczekuje się, że przychody wzrosną do ponad 27 mld euro.