Robotnicy budują nowe perony, wiadukty i układają torowiska – na linii obwodowej w Warszawie trwają intensywne prace, aby nadrobić utracony – z powodów niezależnych – czas.
PKP Polskie Linie Kolejowe informują, że na przystankach: Warszawa Zachodnia (peron 8), Warszawa Wola, Warszawa Młynów i Warszawa Koło stoją już ściany nowych peronów i wykonywane prace ziemne przy odwodnieniu, instalowane są też słupy pod montaż wiat.
Trwają też prace na linii kolejowej: na kilkusetmetrowym odcinku między przystankami Warszawa Młynów a Warszawa Wola ułożono podkłady i szyny, wykonywane są też fundamenty oraz słupy pod nową sieć trakcyjną. Ponadto powstają fundamenty nowych wiaduktów nad ulicami: Kasprzaka, Wolskiej i Zawiszy. Powstają też kładki nad ulicami Prądzyńskiego i Górczewską.
Poza tym, kolejarze muszą wykonać dodatkowe prace przy zabezpieczeniu schronu, jaki odkopano przy wiadukcie nad ulicą Obozową. Potem ma on zostać przemieszczony pod nadzorem konserwatora zabytków. Jednak z powodu tego dodatkowego, nieprzewidzianego zadania, wydłużył się ten etap budowy i teraz trzeba ten czas nadrobić. Dlatego teraz zostanie zmieniona technologia budowy wiaduktu nad Obozową: gotowe stalowe elementy będą montowane bezpośrednio na podpory, ponadto żelbetowy pomost będzie wykonywany „na mokro”. To nie tylko przyspieszy prace, ale także skróci problemy komunikacyjne na Woli.
Modernizacja linii obwodowej między Warszawą Zachodnią i Warszawą Gdańską będzie kosztować prawie 200 mln zł. Powstaną dwa nowe przystanki: Warszawa Koło (w okolicy ul. Obozowej) i Warszawa Powązki. Natomiast stare przystanki otrzymają nowe nazwy: Warszawa Kasprzaka stanie się Warszawą Wolą, a Warszawa Koło – Warszawą Młynów. Przebudowany będzie też peron nr 8 na stacji Warszawa Zachodnia.