Prace przy modernizacji linii kolejowej nr 151 Kędzierzyn-Koźle – Chałupki ruszą najwcześniej po 2027 roku, gdy wejdzie w życie nowa perspektywa finansowa UE. Póki co trwają prace przygotowawcze.
Takie informacje przynosi odpowiedź wiceministra infrastruktury Piotra Malepszaka na interpelację poseł Gabrieli Lenartowicz (KO). Poseł poruszyła ten temat, gdyż – jak przypomniała – umowa na modernizację tej około 54-kilometrowej trasy miała być podpisana w tym roku. Wartość inwestycji jest oszacowana na około 2,7 mld zł. Poseł Lenartowicz wskazuje, że konieczność przebudowy linii nr 151.
Inwestycja ta ma kluczowe znaczenie dla poprawy dostępności komunikacyjnej południowej części województwa opolskiego oraz zachodniej części województwa śląskiego, w tym powiatów kędzierzyńsko-kozielskiego i raciborskiego. Modernizacja tej linii pozwoli nie tylko zwiększyć przepustowość i prędkość przejazdu, ale również poprawić bezpieczeństwo oraz komfort podróżnych – przekonuje Gabriela Lenartowicz.
I dlatego zapytała ministra infrastruktury o to, na jakim etapie jest proces przygotowania i realizacji inwestycji. I czy PKP PLK już podpisały umowę na modernizację linii kolejowej nr 151 i jaki będzie zakres robót. Pani poseł zapytała także o harmonogram prac, jak również o remont dworców kolejowych w Kuźni Raciborskiej i Chałupkach.
Remont za kilka lat
Już wiadomo, że w tym roku nie dojdzie do podpisania umowy na przebudowę trasy kolejowej Kędzierzyn-Koźle – Chałupki. To dlatego, że trwają jeszcze prace przygotowawcze. Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak poinformował poseł Lenartowicz, że obecnie trwaj opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania „Prace na linii kolejowej E 59, odcinek Kędzierzyn-Koźle – Chałupki – dokumentacja projektowa”. Finał tych prac nastąpi w pierwszym kwartale 2026 roku.
Ponadto spółka PKP PLK jest na etapie pozyskiwania decyzji administracyjnych, w tym decyzji o lokalizacji linii kolejowej. Inne wymagane dokumenty to pozwolenie wodnoprawne oraz pozwolenia na budowę. Natomiast rozpoczęcie prac budowlanych zarządca sieci kolejowej planuje już w kolejnej perspektywie finansowej UE. Czyli po 2027 roku – wtedy zakończy się obecny siedmioletni budżet unijny. PKP PLK będą czekały na uruchomienie naborów na unijne fundusze w perspektywie 2028-2034. Zważywszy na unijna praktykę z przeszłości, pierwsze takie nabory mogą ruszyć nawet z rocznym, czy dwuletnim poślizgiem.
Wiceminister Malepszak zapewnił, że oprócz modernizacji samej linii kolejowej, PKP PLK planują odnowienie obiektów dworcowych.
W ramach zadania na linii kolejowej nr 151 Kędzierzyn-Koźle – Chałupki zaplanowano m.in. modernizację stacji: Kędzierzyn-Koźle, Bierawa, Kuźnia Raciborska, Nędza, Racibórz, Krzyżanowice, Chałupki. Odnosząc się do kwestii dworców kolejowych w Kuźni Raciborskiej i Chałupkach, informuję, że lokalizacje te nie zostały ujęte do realizacji w ramach prowadzonych przez PKP S.A. programów, tj. Programu Inwestycji Dworcowych oraz Dworce Przyjazne Pasażerom (DPP) – stwierdził Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury.
Jednocześnie Piotr Malepszak poinformował, że PKP S.A. przygotowuje uruchomienie nowej inicjatywy pn. „Dworce dla Samorządów”. Umożliwi ona remont obiektów dworcowych we współpracy z jednostkami samorządu terytorialnego. I jeszcze do końca tego roku kolejarze planują ogłoszenie naboru dla samorządów, które chciałyby włączyć się w prace renowacyjne na dworcach na swoim terenie.
Przypomnijmy, że w poprzedniej dekadzie PKP PLK częściowo, na niektórych odcinkach, wyremontowały linię kolejową nr 151. Natomiast na początku 2025 roku Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Katowicach poinformowała o tym, że prawomocna stała się decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach dla modernizacji linii kolejowej nr 151 od Kędzierzyna Koźla do Chałupek.