PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa może zostać przedłużona do Gliwic, a nawet Kędzierzyna-Koźla.
Prezes PKP LHS Zbigniew Tracichleb potwierdził, że spółka analizuje taką możliwość, ale nic jeszcze nie można uznać za przesądzone.
– Będzie to zależało od warunków ekonomicznych oraz bezpieczeństwa spółki LHS w zakresie funkcjonowanie jej w modelu zintegrowanym – wyjaśnił prezes Tracichleb.
Takie wydłużenie szerokotorowej linii o ponad 100 km byłoby na pewno kosztowne (teraz linia nr 65 liczy około 395 km), choć może być opłacalne w perspektywie wzrostu przewozów między Azja a Chinami.
W krótszej perspektywie czasu bardziej korzystna może się okazać inna projektowana inwestycja, czyli elektryfikacja Linii Hutniczej Szerokotorowej. Teraz składy ciągną lokomotywy spalinowe, ale większym problemem jest to, że maszyniści tracą sporo czasu, bo na polsko-ukraińskiej granicy trzeba przepinać lokomotywy. Ile mogłaby kosztować taka elektryfikacja, mamy się dowiedzieć w przyszłym roku.
Prezes Tracichleb podkreśla, że PKP LHS już realizuje poważny program inwestycyjny. W styczniu tego roku podpisano umowę z Europejskim Bankiem Inwestycyjnym na 121 mln zł kredytu inwestycyjnego (całość projektowanych inwestycji to około 300 mln zł). Środki te zostaną wydane przede wszystkim na automatyzację trasy, co poprawi jej przepustowość. Do 2025 roku PKP LHS wyda na inwestycje infrastrukturalne i taborowe ponad 800 mln zł.
Przypomnijmy, że w 2017 roku PKP LHS przekroczyła pułap 10 mln ton przewiezionych ładunków. Ten rok zaczął się jeszcze lepiej. W styczniu spółka przewiozła ponad 1 mln ton towarów, co oznacza wzrost o około 30% w stosunku do stycznia 2017 roku.