Koniec głównych prac na linii Kutno-Płock już za pięć dni

Główna część prac na linii Kutno-Płock, wartych ok. 20 mln zł zakończy się już 30 czerwca. PKP PLK zainstalowały m.in. specjalne smarownice na szyny, co ma ograniczać ich zużycie i hałas przy eksploatacji.

Do 30 czerwca, czyli do końca głównych prac na linii Kutno-Płock ruch pociągów na tej trasie jest wyłączony. Około 20 mln zł to koszt modernizacji linii, co w efekcie usprawni przejazdy i zwiekszy ich bezpieczeństwo. Wśród prac jest m.in. wymiana torów, montaż urządzeń ograniczających hałas, remont dwóch mostów, w tym 600-metrowego nad Wisłą w Płocku. Między stacjami Płock Radziwie a mostem kolejowym nad Wisłą znalazły się specjalne urządzenia – smarownice. Szyny pokryte smarem będą się mniej zużywać, a podczas eksploatacji będą cichsze.

Mostownice na moście nad Wisłą zostały wymienione na nowe. Obiekt zostanie zabezpieczony warstwą antykorozyjną. Na szlaku Strzelce Kujawskie – Sierakówek – Gostynin wymieniane jest 14 km torów. Trwa przebudowa 30-metrowego mostu na rzece Osetnica pomiędzy stacjami Gostynin i Łąck. Pociągi pojadą tam z prędkością dwa razy większą – 60 km/h. Na trasie Strzelce Kujawskie – Gostynin pociągi będą mogły jeździć z prędkością 100 km/h.

Prace są finansowane ze środków własnych spółki, to 19,8 mln zł.

Koniec głównych prac na linii Kutno-Płock już za pięć dni

Główna część prac na linii Kutno-Płock, wartych ok. 20 mln zł zakończy się już 30 czerwca. PKP PLK zainstalowały m.in. specjalne smarownice na szyny, co ma ograniczać ich zużycie i hałas przy eksploatacji.

Podobne artykuły