Miasto Sosnowiec i PKP Polskie Linie Kolejowe zawarły porozumienie w sprawie budowy kładki dla pieszych, która połączy nad torami ulice Jana III Sobieskiego i Dęblińską. Kładkę powstanie w ramach modernizacji linii kolejowej Będzin – Katowice Szopienice Płd.
Kładka pozwoli pieszym na bezpieczne i wygodne przejście między ulicami Jana III Sobieskiego i Dęblińską. Miasto i PKP PLK zrealizują w ten sposób postulaty mieszkańców Sosnowca, którzy będą wkrótce sprawnie przemieszczali się między północną i południową częścią miasta.
Nowy obiekt powstanie nad torami i będzie dostosowany do obsługi wszystkich użytkowników. Dobrą komunikację umożliwią windy po obu stronach kładki. Budowę o wartości ok. 5 mln zł zrealizują kolejarze w ramach obecnie prowadzonej inwestycji na odcinku linii Będzin – Katowice Szopienice Południowe. Po jej zakończeniu kładka przejdzie w zarząd miasta. Samorząd będzie dbał o utrzymanie konstrukcji, jak również o jej serwisowanie.
Postęp prac na stacji
Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PKP PLK informuje, że na stacji Sosnowiec Główny kolejarze wybudowali nowy peron nr 3. Od 5 listopada umożliwi on lepszy dostęp do kolei oraz poprawi obsługę mieszkańców i podróżnych. Gotowa jest antypoślizgowa nawierzchnia obiektu, na której wykonawca ułożył ścieżki naprowadzające dla osób niewidomych oraz niedowidzących. Ekipa budowlana zamontowała wiatę, która zapewni pasażerom komfort i ochronę przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi.
Ponadto kolejarze wybudowali klatkę schodową łączącą peron z przejściem podziemnym. Peron dostosowali zaś do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Posiada on bowiem windę, czytelną informację pasażerską, wiaty, ławki, jak również jasne oświetlenie. Jedna krawędź peronu jest krótsza ze względu na nowy układ torowy na stacji Sosnowiec Główny. Ale to rozwiązanie nie wpłynie na obsługę pasażerów.
Dodatkowe tory pozwolą zaś na zwiększenie przepustowości stacji, przez którą będzie mogło przejechać więcej pociągów. Po udostępnieniu nowego peronu nr 3, prace przeniosą się na peron nr 2, a w kolejnym etapie obejmą także pierwszą platformę. Docelowo, po zakończeniu przebudowy stacji, z nowego obiektu będą obsługiwane pociągi dalekobieżne i regionalne w kierunku Katowic. Do czasu zakończenia prac budowlanych, nowy peron przejmie obsługę wszystkich pociągów w każdym kierunku.
Przy stacji PKP PLK wybudowały także nową nastawnię, z której dyżurni zadbają o bezpieczne prowadzenie ruchu pociągów. Po drugiej stronie torów powstają budynki hali garażowo–magazynowej, gdzie będzie baza dla specjalistycznych pojazdów ratownictwa technicznego. Możliwe będzie również magazynowanie sprzętów i materiałów oraz wykonywanie prac naprawczych i remontowych.
Prace w Środuli, Będzinie i Katowicach
Na trasie od Będzina przez Sosnowiec do Katowic Szopienic Południowych wykonawca buduje dodatkowe tory. Dzięki nim PKP PLK rozdzielą ruch dalekobieżny od regionalnego. W Sosnowcu zwiększy się poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym po przebudowie wiaduktów przy ul. Nowopogońskiej, Żeromskiego i Piłsudskiego.
Ponadto postępują prace przy nowym przystanku Sosnowiec Środula. Piesi i rowerzyści korzystają już z wygodnego i bezpiecznego przejścia pod torami na ul. Chemicznej. Nowy obiekt powstał w miejscu przejazdu kolejowo-drogowego. Dzięki temu zwiększyło się bezpieczeństwo, a samochody i cykliści szybciej dostają się na druga stronę torów, bez konieczności oczekiwania przed zamkniętymi rogatkami. Ruch samochodowy skierowano z ul. Chemicznej na wiadukt drogowy nad torami w ciągu DK94.
Zadanie obejmuje również stację Będzin. W jej okolicy stoi już nowy wiadukt kolejowy nad modernizowanymi torami. Ta linia do tej pory wykorzystywana była głównie w ruchu towarowym, ale teraz -czasowo – możliwe jest skierowanie pociągów od Gliwic do Mysłowic przez Bytom, bez wjazdu do stacji Katowice. Docelowo jednak trasa będzie wykorzystywana tylko w ruchu towarowym. PKP PLK budują poza tym nowy przystanek Katowice Morawa oraz przebudowują sąsiadujące z nim obiekty inżynieryjne. To wiadukty kolejowe na ul. Morawa i Wiosny Ludów oraz most nad rzeką Rawą.
Inwestycja na odcinku linii kolejowej Będzin – Katowice Szopienice Południowe jest częścią dużego zadania, realizowanego przez Polskie Linie Kolejowe przy wsparciu funduszy unijnych. Jej zakończenie planowane jest w 2027 r. Postęp prac można śledzić na stronie internetowej dedykowanej inwestycji – www.slaskienatorach.pl.