Od grudnia 2026 roku zaczną kursować szybkie włoskie pociągi Frecciarossa z Monachium do Mediolanu i Rzymu przez Innsbruck.
Frecciarossa pojedzie z Niemiec do Włoch. To efekt nawiązania współpracy przez koleje z Włoch, Niemiec i Austrii Trenitalia, Deutsche Bahn (DB) i Österreichische Bundesbahnen (ÖBB). W jej efekcie od rozkładu jazdy 2026/2027 pociągi dużych prędkości Frecciarossa połączą Monachium z Mediolanem i Rzymem.
Czerwone Strzały pojadą ze stolicy Bawarii do obu włoskich metropolii przez austriacki Innsbruck. Trasa z Monachium do Mediolanu liczy około 600 kilometrów, a do Rzymu około 900 kilometrów. Ta pierwsza podróż potrwa około 6,5 godziny, a druga będzie o dwie godziny dłuższa. Deutsche Bahn informuje, że po otwarciu tunelu pod przełęczą Brenner (pod koniec 2032 roku), czas podróży skróci się o około godzinę.
Koleją szybciej przez granice
Frecciarossa pojedzie z Niemiec do Włoch. Nowe połączenie jest projektem pilotażowym wspieranym przez Komisję Europejską w celu promowania transgranicznych połączeń kolejowych. Jest to jeden z dziesięciu projektów wybranych przez Komisję Europejską, których celem jest zmniejszenie barier w międzynarodowym transporcie kolejowym, poprawa warunków rynkowych i rozwój atrakcyjnej, zrównoważonej mobilności w Europie.
Nasz wspólny projekt da dalszy impuls rozwijającemu się sektorowi międzynarodowego transportu dalekobieżnego. Ze względu na złożone warunki ramowe, transgraniczny transport dalekobieżny w Europie może być osiągnięty tylko poprzez współpracę – powiedział Michael Peterson, członek zarządu DB ds. dalekobieżnego transportu pasażerskiego.
Także Włosi mówią o walorach międzynarodowych przewozów kolejowych.
Pociąg, który przywozimy do Niemiec, jest włoskim osiągnięciem pod względem wzornictwa, innowacyjnych materiałów, komfortu i zrównoważonego rozwoju, a także jest kompatybilny z większością europejskich sieci dużych prędkości. Dzięki wsparciu DB i ÖBB Włochy staną się jeszcze bliżej Niemiec i Austrii koleją – stwierdził Gianpiero Strisciuglio, prezes Trenitalia.
Dr Sabine Stock, członek zarządu ÖBB Passenger Transport wskazała także na znaczenie nowych połączeń dla regionu Alp.
Dzięki temu nowemu połączeniu Austria i Tyrol zostaną po raz pierwszy połączone z włoską siecią kolei dużych prędkości. To zbliży do siebie regiony Europy – szybko, wygodnie i przyjaźnie dla klimatu. Zwłaszcza w wrażliwym regionie alpejskim każdy pasażer, który wybiera pociąg zamiast jazdy samochodem lub lotu, jest wygraną dla środowiska i klimatu – mówiła Sabine Stock.
Trasy będą wydłużane
Frecciarossa pojedzie z Niemiec do Włoch. Te pociągi – Frecciarossa 1000 – mają 200 m długości, osiem wagonów i 462 miejsca siedzące w czterech kategoriach. Czerwone Strzały mają homologację na Austrie i Niemcy, ale przejdą testy na sieci DB i ÖBB. Oprócz Włoch pociąg kursuje już także we Francji i Hiszpanii.
W pierwszym kroku przewoźnicy planują uruchomienie dwóch par pociągów: po jednej z Monachium do Mediolanu i z Monachium do Rzymu. Innsbruck pełni rolę centralnego węzła nowego połączenia. Ponadto pociągi obsłużą na trasie między Monachium a Mediolanem stacje Bolzano, Trydent, Rovereto, Werona i Brescia. Natomiast na trasie między Monachium a Rzymem postoje zaplanowano w Bolzano, Trydencie, Rovereto, Weronie, Bolonii i Florencji.
Od grudnia 2028 roku trasy te będą stopniowo rozszerzane: od strony Monachium w kierunku Berlina, a z Rzymu w kierunku Neapolu.