590 mln zł z funduszy unijnych na zakup 88 tramwajów – minister infrastruktury Dariusz Klimczak podsumował w Krakowie program dofinansowania zakupów tramwajów z Krajowego Planu Odbudowy.
Konkurs zorganizowało Centrum Unijnych Projektów Transportowych, a dofinansowanie trafi do czterech miast. Jak już informowaliśmy, MPK Poznań otrzyma 215 mln zł, a MPK we Wrocławiu nieco mniej, bo 203 mln zł. Ponadto MPK w Krakowie dostanie z CUPT 128 mln zł, natomiast dla Bydgoszczy na zakupy tramwajów przypadną 44 mln zł. W sumie miasta kupią 88 pojazdów.
Transport publiczny odgrywa kluczową rolę w rozwoju naszych miast. Dlatego inwestujemy w nowoczesne rozwiązania – ekologiczne pojazdy, nową infrastrukturę i lepszą organizację transportu – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
To nie przypadek, że wydarzenie odbywało się właśnie w Krakowie. Krakowski przewoźnik podpisał już bowiem z CUPT umowę na dofinansowanie zakupu 18 tramwajów Lajkonik II. Ich dostawy trwają od 2023 roku. Podpisaną umową w hali Stacji Obsługi i Remontów MPK wymienili się: Joanna Lech, dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych oraz Rafał Świerczyński, prezes zarządu MPK w Krakowie. Wymiana dokumentów miała miejsce na tle tramwajów Lajkonik II, których dotyczył podpisany dokument.
Zalety Lajkoników
Lajkoniki II to trzyczęściowe pojazdy niskopodłogowe z czterema wózkami jezdnymi. Drzwi wejściowe o większej niż standardowo szerokości zapewniają szybką wymianę pasażerów. W nowych tramwajach jest więcej przestrzeni z niską podłogą, a także więcej miejsca dla osób poruszających się na wózkach. Funkcjonują w nich także zewnętrzne zapowiedzi numeru i kierunku jazdy, które pomagają w podróży osobom niewidomym i słabowidzącym. Tramwaje jednocześnie mogą przewieźć 238 pasażerów, w tym 75 osób na miejscach siedzących. Wagony posiadają klimatyzację, automaty biletowe, system informacji pasażerskiej, kamery oraz porty USB do ładowania smartfonów.
Ogółem MPK w Krakowie planuje zakup 90 nowych tramwajów, które wyprodukuje Pesa. Wśród nich są tramwaje jednokierunkowe i dwukierunkowe o długości ponad 30 m oraz jednokierunkowe o długości ponad 40 m. Te dostawy pozwolą na wycofanie z krakowskich ulic wszystkich tramwajów wysokopodłogowych i bez klimatyzacji.
Do tej pory krakowski przewoźnik pozyskał już prawie 1,7 mld zł z funduszy unijnych na inwestycje transportowe, w tym na nowe tramwaje i autobusy.
