Siemens przekazał Laude Smart Intermodal S.A. dwie wielosystemowe lokomotywy Vectron MS. Dostawa jest elementem realizowanego przez Laude planu inwestycyjnego o wartości ponad miliarda złotych, ukierunkowanego na rozwój transportu intermodalnego w Europie Środkowej i Zachodniej.
To druga partia elektrowozów Vectron MS we flocie Laude, gdyż pierwszy pojazd tego typu przewoźnik odebrał w lutym 2021 roku. Obecna dostawa jest realizacją kontraktu zawartego w czerwcu 2025 roku. Przekazanie lokomotyw odbyło się w Poznańskim Instytucie Technologicznym – Łukasiewicz.
Dwie nowe lokomotywy Vectron MS to kolejny krok w realizacji naszego planu inwestycyjnego o wartości ponad miliarda złotych. Laude konsekwentnie buduje pozycję operatora, który nie tylko obsługuje rynek intermodalny, lecz także aktywnie go kształtuje. Wielosystemowe pojazdy pozwalają nam oferować transport z Ukrainy przez Polskę do Niemiec, a od teraz także do Belgii, w cenach i czasach przejazdów konkurencyjnych wobec transportu drogowego. To właśnie ta konkurencyjność przesądza dziś o tym, czy pociąg jest realną alternatywą dla ciężarówki – argumentuje Marcin Witczak, prezes zarządu Laude Smart Intermodal S.A.
Sprawdzona platforma dla intermodalu
Lokomotywy Vectron MS to wielosystemowe pojazdy przeznaczone do międzynarodowego ruchu pasażerskiego i towarowego. Obie lokomotywy dysponują mocą 6,4 MW przy zasilaniu napięciem przemiennym oraz 6,0 MW przy zasilaniu napięciem stałym i są wyposażone w system ETCS w specyfikacji Baseline 3. Pojazdy są dopuszczone do eksploatacji w jedenastu krajach Europy: Polsce, Niemczech, Austrii, Czechach, Słowacji, Węgrzech, Chorwacji, Holandii, Rumunii, Bułgarii oraz – po raz pierwszy we flocie Laude – w Belgii.
Dotychczas zakontraktowano ponad 2900 lokomotyw z rodziny Vectron dla ponad 100 operatorów kolejowych w Europie. Pojazdy te są dopuszczone do ruchu w 20 krajach i przejechały łącznie ponad miliard kilometrów. Polscy operatorzy – wśród nich PKP Intercity, PKP Cargo, DB Cargo Polska, Orlen Kolej, CARGOUNIT oraz Laude Smart Intermodal – zakupili dotychczas ponad 170 elektrycznych lokomotyw Siemensa.
Vectron to platforma, która sprawdziła się w realiach europejskiego transportu intermodalnego. Blisko 3000 zakontraktowanych lokomotyw i miliard przejechanych kilometrów to konkretne dane potwierdzające jej niezawodność. Laude Smart Intermodal rozwija z nami współpracę i rozbudowuje flotę o kolejne pojazdy naszej produkcji. Wspieramy operatorów nie tylko dostawą taboru, ale także rozbudowaną siecią serwisową na terenie Europy, w tym w Polsce, co przekłada się na wysoki wskaźnik dostępności lokomotyw w codziennej eksploatacji – mówi Michał Marciszewski, CFO polskiego oddziału Siemens Mobility.
Finansowanie inwestycji intermodalnych
Zakup lokomotyw jest elementem projektu Laude zgłoszonego do konkursu E2.1.3 „Transport intermodalny”, organizowanego przez CUPT i finansowanego ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Celem programu jest przenoszenie ładunków z transportu drogowego na kolej poprzez rozwój transportu intermodalnego.
W strukturze finansowania transakcji uczestniczy Siemens Financial Services w Polsce, który zapewnia Laude Smart Intermodal pożyczkę inwestycyjną na zakup obu lokomotyw. Finansowanie obejmuje 95% wartości transakcji i ma charakter kompleksowy – z jednej strony pomostowy, umożliwiający realizację zakupu przed wypłatą refundacji ze środków Krajowego Planu Odbudowy. Z drugiej zaś długoterminowy, stanowiący stałe finansowanie części nieobjętej dotacją. Takie połączenie dotacji unijnej z finansowaniem zewnętrznym pozwala operatorowi zrealizować kapitałochłonną inwestycję bez konieczności zamrażania znacznych środków własnych w jednym projekcie.
To druga transakcja finansowania pomiędzy Siemens Financial Services w Polsce a Laude Smart Intermodal. W 2019 roku spółka sfinansowała zakup pierwszej lokomotywy Vectron MS. Obecna inwestycja obejmuje dwa pojazdy, co oznacza dwukrotnie większą skalę finansowania w porównaniu z poprzednim kontraktem.
Polska jest naturalnym korytarzem tranzytowym między Ukrainą, Niemcami i portami Morza Północnego, a transport intermodalny to segment rynku, który w najbliższych latach powinien dynamicznie rosnąć. Rolą instytucji finansujących jest tworzenie warunków, w których operatorzy mogą przekładać plany inwestycyjne na realny tabor i infrastrukturę – bez wieloletniego oczekiwania na kumulację środków własnych. Dlatego z uwagą przyglądamy się polskiemu sektorowi intermodalnemu i wspieramy firmy z jasno zdefiniowaną strategią rozwoju – wyjaśnia Katarzyna Kaczmarek, CEO Siemens Financial Services w Polsce.