Województwo lubuskie i Brandenburgia chcą rozwijać transgraniczne połączenia kolejowe. Ale na przeszkodzie stoi m.in. brak inwestycji po stronie niemieckiej w linię kolejową w kierunku Kostrzyna. Modernizację blokuje rząd federalny w Berlinie.
Transgraniczne połączenia kolejowe były jednym z głównych tematów rozmów w Poczdamie między premierem Brandenburgii Dietmarem Woidke a marszałkiem województwa lubuskiego Sebastianem Ciemnoczołowskim.
Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego wyjaśnia, że istotne dla obu regionów są połączenia kolejowe z uwzględnieniem linii biegnącej z Brandenburgii przez Kostrzyn do Gorzowa Wielkopolskiego. Rząd krajowy w Poczdamie zabiega od dawna o przebudowę trasy kolejowej od Berlina do stacji granicznej Küstrin-Kietz – naprzeciwko Kostrzyna.
Jest to bardzo ważny program dla naszego całego regionu na najbliższe lata. Ale rząd federalny blokuje nam tę rozbudowę. Mowa jest tylko ciągle o drugim torze między Berlinem a Küstrin-Kietz, o niczym więcej. Ale chcę podkreślić, że od dwóch lat mamy most kolejowy na Odrze. Wiemy, że jeśli chodzi o przekroczenie granicy infrastrukturalnej, to zawsze bardzo długo to trwa. Teraz jest tylko mowa o 70 kilometrach drugiego toru, który ma być potem połączony z drugą częścią regionu – stwierdził Dietmar Woidke, premier Brandenburgii.
W maju w Berlinie odbędzie się polsko-niemiecki szczyt kolejowy, podczas którego ten temat będzie na pewno poruszony.
Modernizacja odcinka z Berlina do Küstrin-Kietz umożliwiłaby wznowienie bezpośredniego połączenia kolejowego z Gorzowa Wielkopolskiego do stolicy Niemiec. Trym bardziej, że wkrótce ruszą prace modernizacyjne na liniach kolejowych na północy województwa lubuskiego.