Prezydent Donald Trump wycofuje 4 mld dolarów federalnych dotacji do projektu budowy kolei dużych prędkości (KDP) w Kalifornii.
Trump powołał się na opinię Departamentu Transportu, który stwierdził, że nie ma realnej perspektywy zbudowania i rozwoju szybkiej kolei w Kalifornii. W czerwcu administracja opublikowała ponad 300-stronicowy raport, w którym wskazała, że Kalifornia na nie dotrzymuje harmonogramu realizacji inwestycji. Co więcej, nie zabezpieczyła swojego własnego wkładu finansowego. Rząd federalny kwestionuje ponadto prognozy liczby pasażerów KDP, czyli podważa tym samym opłacalność inwestycji.
Kalifornijski Urząd ds. Kolei Dużych Prędkości (California High Speed Rail Authority- CHSRA) planuje budowę trasy o łącznej długości 800 mil, czyli około 1300 km. Pociągi mają rozwijać prędkość 220 mil na godzinę, a więc nieco ponad 350 km/h. W pierwszym etapie szybkie pociągi połączyłyby San Francisco z Los Angeles/Anaheim. A w drugim władze stanu planują przedłużenie linii na północ do Sacramento oraz na południe do San Diego.
Sekretarz transportu USA, Sean Duffy, argumentował, że projekt KDP w Kalifornii jest realizowany od kilkunastu lat. Decyzja o budowie linii zapadła w 2008 roku, a podatnicy wydali na niego już 15 mld dolarów.
Gdy Kalifornia ogłasza swoje kolejowe plany, władze stanowe twierdziły, że odcinek San Francisco-Los Angeles powstanie do 2020 roku i będzie kosztował 33 mld dolarów. Teraz jednak jego koszt wzrósł do 128 mld dolarów. Obecnie prace – na różnym etapie – trwają na odcinku od Merced do Bakersfield w Central Valley w Kalifornii. Liczy on 275 kilometrów, a ukończenie odcinka planowane jest przez zarząd kolei między 2030 a 2033 rokiem.