Poprzedni rok okazał się, mimo wielu problemów, bardzo udany dla Kolei Wielkopolskich.
Przewoźnik poinformował, że z jego usług skorzystało w 2017 roku znowu ponad 8 milionów pasażerów, a praca eksploatacyjna sięgnęła prawie 4,5 mln poc-km. Ten wynik udało się osiągnąć mimo tego, że przez połowę roku zamknięty był duży fragment trasy kolejowej E20 Poznań – Warszawa, która przecież generowała zawsze duży strumień ruchu pasażerskiego.
Na szczęście dość dobrze funkcjonuje autobusowa komunikacja zastępcza, a KW przekonują, że „ponad półroczne doświadczenie prowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej pozwoliło nam stworzyć model dostosowany do jak największej grupy pasażerów podróżujących na tym odcinku”. I cały czas jest analizowane funkcjonowanie połączeń autobusowych.
Bilety w lepszej ofercie
Wobec tych problemów Koleje Wielkopolskie starały się przygotować jak najlepszą ofertę dla podróżnych na innych trasach. Rozszerzony został obszar objęty ofertą Bus-Tramwaj- Kolej do około 50 kilometrów od Poznania Głównego. Z kolei 1 listopada 2017 roku weszła w życie nowa oferta specjalna dla seniorów – „Bilet 60+” – który zapewnia ulgę w wysokości 25% na bilet jednorazowy oraz 10% ulgi na bilet okresowy dla podróżnych, którzy skończyli 60 lat.
Natomiast wcześniej, bo w sierpniu, KW przystąpiły do „Wspólnego Biletu Samorządowego”, do którego należą też inni przewoźnicy regionalni: Koleje Mazowieckie, Warszawska Kolej Dojazdowa, Koleje Śląskie, Koleje Dolnośląskie, Koleje Małopolskie, Arriva i Łódzka Kolej Aglomeracyjna.
Lepsze połączenia
Innym działaniem Kolei Wielkopolskich była poprawa standardu podróży. Pasażerowie doczekali się po trzech latach (w maju 2017 roku) przywrócenia regularnie kursujących pociągów prowadzonych trakcją parową: z Wolsztyna do Leszna oraz z Wolsztyna do Poznania. Z kolei w grudniu ub. roku uruchomiono połączenia z Poznania przez Ostrów Wlkp. do Kępna oraz z Poznania przez Jarocin do Krotoszyna.
Ponadto w drugiej połowie roku KW wprowadziły do użytku pięć zmodernizowanych pociągów EN57 AL. To gruntownie przebudowane stare składy EN57, które mają klimatyzację, wygodne siedzenia i inne udogodnienia dla podróżnych.