Rumuńska Agencja Reformy Kolei (Autorității pentru Reforma Feroviară – ARF) zwiększy zamówienia na pociągi Inter-Regio w PESIE Bydgoszcz z 20 do 29 sztuk. Tymczasem na rumuńskim torze testowym trwają wymagające badania pociągu aglomeracyjnego PESA 655-5 (RE-R103) – ARF zamówiła 62 takie pojazdy.
Dobre wieści z Rumunii dla PESY. Bydgoska fabryka podpisała w grudniu 2023 roku umowę na dostawę 20 pociągów Inter-Regio dla kolei rumuńskich (Compania Naţională de Căi Ferate “CFR”). Bukareszt zamówił wówczas 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych RE-IR2 z opcją na dodatkowe dziewięć pociągów. O umowie pisaliśmy w teście: https://www.nakolei.pl/umowa-pesa-z-kolejami-rumunskimi-na-dostawe-elektrycznych-zespolow-trakcyjnych-zawarta/
I teraz Rumuni z tej opcji skorzystali i zwiększyli zamówienie. Tym samym wartość kontraktu (wraz z 15-letnim serwisem) wzrośnie do około 1,6 mld lei netto (około 1,35 mld zł).
Pociągi, które kupili Rumuni, to trójczłonowe EZT-y (pracują na sieci AC 25 kV), które rozwijają prędkość maksymalną 160 km/h. Na pokładzie będą 192 miejsca w 1 i 2 klasie. Są to składy będące rozwinięciem pociągów z rodziny PESA 654/655, które z powodzeniem użytkuje czeski przewoźnik RegioJet.
Testy RE-R103
Dobre wieści z Rumunii dla PESY. Tymczasem na torze doświadczalnym w Făurei trwają testy pociągów PESA 655-5 (RE-R103). Prowadzi je Centrum Badań Kolejowych, czyli wyspecjalizowana jednostka, która należy do Rumuńskiego Urzędu Kolejowego (AFER).
Z wynikami dotychczasowym eksperymentów zapoznali się eksperci z zespołu projektowego agencji ARF. Testy są konieczne do wydania świadectwa homologacji dla polskich pociągów na rynek rumuński.
Z powodu skrajnych upałów, jakie nawiedziły karpacki kraj, badania trzeba było przerwać na kilka dni. Na tym etapie odbyły się zarówno statyczne, jak i dynamiczne testy układu hamulcowego. Ponadto próby objęły działanie sygnałów akustycznych drzwi pasażerskich oraz systemu wykrywania i sygnalizacji pożaru. Eksperci sprawdzili też, jak funkcjonują powiadomienia o działaniach tych podzespołów, które otrzymuje maszynista w swojej kabinie. ARF zapowiada, że wkrótce pociągi PESA 655-5 (RE-R103) wejdą w fazę testów na rumuńskiej sieci kolejowej. Rumunia zamówiła 62 składy tej klasy.