DB Cargo Polska Spółka Akcyjna ogłosiła przetarg na dostawę czterech nowobudowanych multisystemowych lokomotyw elektrycznych do transportu intermodalnego.
Warunki podstawowe stawiane przez Zamawiającego a dotyczące przedmiotu zamówienia są następujące:
- Do budowy lokomotyw należy zastosować wyłącznie fabrycznie nowe moduły, komponenty i elementy.
- Do wyprodukowanych lokomotyw wymagane jest dołączenie dokumentacji DTR, WTWiO oraz DSU.
- Lokomotywy muszą odpowiadać wymaganiom interoperacyjności kolei według TSI oraz UIC.
- Koszty odbioru Lokomotyw od Wykonawcy z uzgodnionego z Zamawiającym miejsca na terenie Rzeczypospolitej Polskiej ponosi Zamawiający.
- Koszty przygotowania dokumentacji technicznej do dostarczonych lokomotyw oraz dopuszczenia ich do eksploatacji ponosi Wykonawca.
- Przed rozpoczęciem budowy Lokomotywy Wykonawca zobowiązany jest uzgodnić opracowaną dokumentację techniczną z przedstawicielem Zamawiającego.
DB CARGO chce kupić lokomotywy w związku z realizacją projektu „Usprawnienie transportu intermodalnego w Polsce poprzez połączenie terminali kontenerowych na wybrzeżu bałtyckim i terminali dystrybucyjnych w południowej Polsce z osią transportową, łączącą Europę zachodnią z krajami WNP i Chinami”.
Od oferentów wymagane jest doświadczenie. Wykonawca musi wykazać, że posiada przynajmniej jedno dopuszczenie do eksploatacji typu pojazdu kolejowego dla lokomotywy elektrycznej wyprodukowanej przez Wykonawcę w okresie ostatnich 6 lat przed upływem terminu składania ofert w niniejszym postępowaniu, uzyskane na terenie jednego z państw członkowskich Unii Europejskiej.
Podstawowe dane techniczne
Maksymalna moc lokomotywy ≥6 MW AC
Napięcie zasilania wymagane: 3 kV DC, 25kV 50 Hz, opcjonalnie dodatkowo: AC 15 kV 16.7 Hz, oraz inne występujące w krajach Unii Europejskiej, w których pojazd został dopuszczony do eksploatacji
Prędkość maksymalna min. 160 km/h
Siła pociągowa – przy rozruchu min. 300 kN
Zakres temperatur pracy lokomotywy -25˚C do 40˚C
Minimalny promień łuku toru na szlaku ≤150 m
Minimalny promień łuku pionowego/wklęsłego ≤300 m
Lokomotywy mają w pełni odpowiadać wymaganiom interoperacyjności wg TSI oraz przepisów Międzynarodowego Związku Kolei. Dokumentacja systemu utrzymania powinna ustanawiać cykl naprawczy dla naprawy poziomu P4 nie mniejszy niż 5 lat i przebiegu nie mniejszego niż 1200000 km, oraz dla naprawy poziomu P5 nie mniejszy niż 24 lata i przebiegu nie mniejszego niż 3000000 km, a w przypadku zbalansowanego utrzymania, którego cykl zamykał się będzie po 24 latach i 3000000 km dla każdej lokomotywy.
Warunki przetargu
Oferty w przetargu można składać do 21 września 2020 roku. Kryteria wyboru to: cena – waga 80%, termin dostawy pojazdów – waga 10% oraz okres gwarancji jakości – waga 10%.
Dwie lokomotywy powinny zostać dostarczone do czerwca 2023 roku, kolejne dwie do września 2023 roku.
Lokomotywy powinny posiadać zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji w Rzeczypospolitej Polskiej oraz Republice Czeskiej oraz opcjonalnie innych krajach członkowskich Unii Europejskiej.