Ten rok jest cały czas bardzo udany dla kolejowych przewozów pasażerskich, w przeciwieństwie do towarowych, gdzie jest niemal ciągły spadek. Tendencję tę potwierdzają dane przewozowe za sierpień.
Constans na polskiej kolei obrazuje to, że w sierpniu ponownie większe w ujęciu rok do roku były przewozy pasażerskie, a niższe – towarowe. W poprzednim miesiącu z usług kolei skorzystało prawie 38,1 mln pasażerów. To rekordowy wynik w statystykach Urzędu Transportu Kolejowego. Masa przewiezionych koleją towarów zaś to niespełna 18,2 mln ton, co oznacza spadek o 3,8% w porównaniu z sierpniem 2024 roku.
Pasażerów jest coraz więcej
38,1 mln pasażerów w sierpniu oznacza, że z usług przewoźników skorzystało o prawie 3,3 mln osób więcej niż w tym samym miesiącu przed rokiem (+9,3%). Wzrosła także praca przewozowa, która osiągnęła poziom blisko 3,3 mld pasażerokilometrów. Czyli o prawie 254 mln pasażerokilometrów więcej (+8,4%) rok do roku). Poziom wykonanej pracy eksploatacyjnej przekroczył 19,7 mln pociągokilometrów i był wyższy o ponad 1,7 mln pociągokilometrów (+9,5%) w stosunku do sierpnia ub.r. Średnia odległość przejazdu pasażera wyniosła 86,1 km i była niższa niż rok wcześniej o niespełna 1 km.
Sierpień 2025 r. jest rekordowy pod wieloma względami. Od 2012 r. nie było ani jednego miesiąca z wyższą liczbą pasażerów i większą pracą przewozową.
W sierpniu 2025 r. liczba pasażerów oraz wielkość pracy przewozowej były najwyższe od początku roku. W porównaniu z lipcem liczba podróżnych wzrosła o prawie 1,5 mln osób (+4%), a praca przewozowa o 233 mln pasażerokilometrów (+7,6%). Niewielki spadek wystąpił jedynie w przypadku pracy eksploatacyjnej, która była niższa o 0,2 mln pociągokilometrów (-1% miesiąc do miesiąca). Średnia długość przejazdu jednego pasażera wydłużyła się zaś o prawie 3 km (z 83,2 km do 86,1 km).
W pierwszych ośmiu miesiącach 2025 r. z usług kolei skorzystało łącznie ponad 286 mln pasażerów, co oznacza wzrost o 16,1 mln osób (+6%) w porównaniu z analogicznym okresem w 2024 r. Wielkość wykonanej pracy przewozowej wyniosła ponad 20,5 mld pasażerokilometrów. To o prawie 1,2 mld pasażerokilometrów więcej (+6,1%) rok do roku. Praca eksploatacyjna w tym okresie osiągnęła prawie 149,9 mln pociągokilometrów, co oznacza niemal 12,7 mln pociągokilomterów więcej (+9,3%) w porównaniu z rokiem ubiegłym.
Towary na minusie
W sierpniu 2025 r. pociągi przewiozły niespełna 18,2 mln ton towarów – mniej o ponad 0,7 mln ton (-3,8%) w porównaniu z sierpniem 2024 r. Praca przewozowa wyniosła ponad 4,7 mld tonokilometrów i była niższa o 267,4 mln tonokilometrów (-5,3%) rok do roku. Praca eksploatacyjna osiągnęła niemal 6,7 mln pociągokilometrów, a więc spadła o ponad 0,2 mln pociągokilometrów (-3,3%) wobec roku wcześniej). Średnia odległość przewozu 1 tony ładunku osiągnęła prawie 261 km, czyli była o ponad 4 km krótsza niż przed rokiem.
Sierpień w przewozach towarowych był słabszy również w porównaniu z lipcem 2025 r.:
- masa przewiezionych towarów spadła o 0,6 mln ton (-3,2%),
- praca przewozowa zmniejszyła się o 152,6 mln tonokilometrów (-3,1%),
- praca eksploatacyjna była niższa o 0,2 mln pociągokilometrów (-3%).
Średnia odległość przewozu 1 tony ładunku była nieznacznie wyższa niż w lipcu – o 0,3 km.
W miesiącach styczeń–sierpień pociągi towarowe przetransportowały prawie 141,9 mln ton ładunków, co oznacza spadek o 6,6 mln ton (-4,5%) w porównaniu z analogicznym okresem w 2024 r. Praca przewozowa wyniosła prawie 36,6 mld tonokilometrów i była niższa o prawie 2,6 mld tonokilometrów (-6,6%) rok do roku. Praca eksploatacyjna przekroczyła 51,6 mln pociągokilometrów, co oznacza spadek o 3,1 mln (-5,7%) rok do roku.
Podstawowe dane eksploatacyjne o przewozach pasażerskich i towarowych UTK opublikował na swojej stronie w zakładce Dane Kolejowe.