Wydarzenie organizowane przez Alstom transmitowane było na żywo z Coradia iLint, pierwszego na świecie pociągu wodorowego, który został dostarczony do Niemczech. Przejechał on już 200 tys. kilometrów z pasażerami na pokładzie.
Webinar Alstomu pt. „Hydrogen fuel cell technology on rails: Embracing the future” zorganizowany został 21 kwietnia 2021 r. Poruszony został temat doświadczeń, rozwiązań i ambicji spółki w zakresie wodoru w Europie. Wydarzenie poprowadził Müslüm Yakisan Prezes Alstom Regionu DACH. Udział w webinarze wzięli:
- Adina Vălean, Europejski Komisarz ds. Transportu
- Henri Poupart-Lafarge, Dyrektor Generalny Alstom
- Carmen Schwabl, Dyrektor Generalny LNVG
- Mark Topal Goekceli, Dyrektor Techniczny Austriackich Kolei Federalnych (OBB)
- Gian-Luca Erbacci, Prezes Alstom Europe
Dolna Saksonia
Carmen Schwabl, Dyrektor Generalny LNVG podczas webinaru przedstawiła, jak wygląda eksploatacja pociągów napędzanych wodorem w transporcie publicznym Dolnej Saksonii. Pasażerowie wraz z pracownikami kolei są pozytywnie nastawieni do pociągów Coradia iLint Alstomu. Pociągi emitują są w 50% cichsze od SZT. Na ten moment jednostka wykazała się 100-procentową bezawaryjnością.
Dyrektor Generalny LNVG zaprezentowała również powody, które sprawiają, że wodór jest odpowiednim rozwiązaniem. Między innymi istotny jest aspekt finansowy – eksploatacja pociągów wodorowych ma być bardziej ekonomiczna (w przeliczeniu na cały okres eksploatacji) niż spalinowych zespołów trakcyjnych. Ponadto, początkowo emisja CO2 przez EVB zostanie zredukowana o 40 procent, a w końcowym etapie nawet o 95 procent.
Planowo, na linii w Niemczech do 2022 roku ma pojawić się 14 pociągów wodorowych. Pierwszy wodorowy pociągi Coradia iLint przejechał już 200 tysięcy kilometrów wraz z pasażerami.
Zadowalający wynik
Wśród testujących pociągi wodorowe znalazła się m.in. również Austria. Mark Topal Goekceli, Dyrektor Techniczny Austriackich Kolei Federalnych (OBB) opowiedział o doświadczeniach związanych z jazdami pilotażowymi. Testy pojazdów wodorowych okazały się sukcesem, w trakcie ich trwania nie pojawiły się żadne problemy.
Zainteresowanie naszych klientów było bardzo duże. To był świetny projekt i mieliśmy wiele dobrych doświadczeń – powiedział Mark Topal Goekceli, Dyrektor Techniczny Austriackich Kolei Federalnych (OBB)
Dyrektor Techniczny OBB podkreślił, że celem dla Europy jest jej całkowita dekarbonizacja do 2050 roku. Zwrócił uwagę jednak na kwestię realizacji ambicji – w celu osiągnięcia dekarbonizacji wyjątkowo istotnym aspektem jest rola infrastruktury.