Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej ma duże opóźnienie w realizacji. Według samorządowców, brak postępów w realizacji zadań może oznaczać utratę dofinansowania, które sięgają ponad 500 mln złotych.
W zeszłym tygodniu Prezydent Szczecina, Piotr Krzystek w imieniu Zarządu Stowarzyszenia Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego (SSOM) jako lidera projektu budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej (SKM), zwrócił się do PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w sprawie podjęcia działań mających zapewnić zrealizowanie projektu w terminie zakreślonym w umowie o dofinansowaniu środkami unijnymi, które wynoszą ponad 500 mln złotych.
O projekcie
Projekt SKM zakłada utworzenie osi transportu publicznego na terenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego z wykorzystaniem istniejących linii kolejowych. W ramach projektu powstać miał zintegrowany transport kolejowy z uzupełniającymi go liniami autobusowymi. Utworzenie węzłów przesiadkowych, łączących różne gałęzie transportu mają zwiększyć rolę transportu publicznego na terenie województwa.
Projekt zlokalizowany w woj. zachodniopomorskim na terenie gmin: Miasto Szczecin, Miasto Stargard, Goleniów, Gryfino, Kobylanka, Police i Gmina Stargard, dotyczy utworzenia sieci SKM na istniejących liniach kolejowych:
- nr 351 na odc. Stargard – Szczecin Główny,
- nr 273 na odc. Gryfino – Szczecin Główny,
- nr 401 Szczecin – Goleniów z odgałęzieniem na LK 402 i 434 do PL Szczecin Goleniów,
- nr 406 z jej mod. na odcinku Szczecin – Police z budową drugiego toru na odc. Szczecin Główny-Szczecin Turzyn.
Zaplanowano przebudowę lub modernizację linii kolejowych o długości 23,75 km, budowę zintegrowanych węzłów i przystanków z parkingami P&R i B&R (windy, podjazdy dla osób niepełnosprawnych) i urządzeniami dot. integracji transportu (biletomaty/kasowniki).
Projekt zakładał obecnie realizowaną budowę drugiego toru na linii kolejowej nr 406.
Zobacz również: Problemy na linii kolejowej nr 406. Awarie taboru blokują przejazdy kolejowe. UTK zabrał głos
Prezydent Szczecina zaprasza do okrągłego stołu
W opinii SSOM brak postępów na zadaniach, za które odpowiedzialna jest spółka PKP PLK SA oznacza krytyczne ryzyko dla całego przedsięwzięcia i może oznaczać nie tylko utratę dofinansowania, ale długofalowe konsekwencje dla rozwoju całego obszaru metropolitalnego Szczecina. Ministerstwo Infrastruktury również potwierdza, że projekt jest mocno opóźniony. Samorządowcy chcą, aby PLK podjęły działania, które określą realny harmonogram robót. Brak reakcji może spowodować, że cały projekt nie zostanie zrealizowany w obecnej perspektywie finansowej.
W zaistniałej sytuacji, chcąc doprowadzić do szybkiego i efektywnego zakończenia sporów i podjęcia prac, Prezydent Piotr Krzystek w imieniu zarządu SSOM zaprosił przedstawicieli PKP PLK SA, Trakcji SA (wykonawcy projektu) oraz samorządów uczestniczących w projekcie do spotkania przy okrągłym stole, by w sposób merytoryczny przedyskutować wszystkie problemy w realizacji opóźnionych zadań. Spotkanie powinno zakończyć się wypracowaniem wspólnych decyzji i harmonogramu działań naprawczych, które zagwarantują realizację budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
Wartość projektu
- Planowany całkowity koszt realizacji Projektu – 783 663 956,32 zł
- Wysokość dofinansowania ogółem – 512 213 858,92 zł