Sprawna wymiana informacji o ruchu pociągów między Polską a Litwą w czasie rzeczywistym – to cel porozumienia zawartego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i litewskiego zarządcę infrastruktury kolejowej AB LTG Infra. Dokument doprecyzowuje zasady kooperacji obu partnerów i stanowi kolejny krok na drodze do ściślejszej współpracy.
Umowę podpisali podczas targów TRAKO w Gdańsku Piotr Wyborski, prezes zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., oraz Vytis Žalimas, dyrektor generalny i członek zarządu AB LTG Infra. Dokument reguluje szczegółowe procedury przekazywania danych o ruchu pociągów kursujących pomiędzy obydwoma krajami.
Sprawna wymiana danych o ruchu pociągów między Polską a Litwą w czasie rzeczywistym jest kluczowa dla zapewnienia bezpiecznych i efektywnych przewozów transgranicznych. Podpisane porozumienie pozwala nam na lepszą koordynację operacyjną, szybsze reagowanie na zmiany w ruchu oraz planowanie przyszłych inwestycji infrastrukturalnych. Efektywna wymiana informacji stanowi fundament bezpiecznego i płynnego prowadzenia ruchu pociągów, co przełoży się na punktualność połączeń, komfort pasażerów oraz sprawność przewozów towarowych. – powiedział Piotr Wyborski, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Ta współpraca przyniesie korzyści systemowi kolejowemu w naszym regionie.
Współpraca z polskim partnerem jest dla nas kluczowa. Real-time exchange of traffic data pozwoli na bardziej precyzyjne planowanie i szybsze reagowanie na zmiany w ruchu. To rozwiązanie, które wzmacnia cały system kolejowy w regionie – zaznaczył Vytis Žalimas, dyrektor generalny AB LTG Infra.
PKP PLK i LTG Infra współpracują systematycznie w ramach Polsko-Litewskiej Grupy Infrastrukturalnej. Jej celem jest poprawa komunikacji kolejowej pomiędzy Polską a Litwą. Działania dotyczą m.in. wymiany doświadczeń i informacji przy modernizacji Rail Baltica, współdziałania w rozwoju połączeń transgranicznych. W tym wdrażaniu rozwiązań technicznych i eksploatacyjnych oraz wprowadzania systemu ERTMS.
Zawarte dzisiaj porozumienie jest kolejnym elementem tej współpracy i uzupełnia wcześniejsze ustalenia.
Nowa jakość w wymianie danych
Zarządcy infrastruktury zobowiązali się do wzajemnego przekazywania danych z systemów zarządzania ruchem. Będą one wykorzystywane zarówno do monitorowania bieżącej sytuacji, jak i do prognozowania oraz planowania pracy pociągów. W porozumieniu zapisano także zasady dotyczące bezpieczeństwa i poufności wymienianych informacji. Dzięki porozumieniu możliwe będzie m.in.:
- bieżące monitorowanie ruchu pociągów transgranicznych,
- szybsze reagowanie na zakłócenia i minimalizowanie ich skutków,
- lepsze planowanie rozkładów jazdy i przepustowości linii,
- optymalizacja wykorzystania infrastruktury kolejowej po obu stronach granicy.
Rail Baltica – wspólna perspektywa
Najważniejszym projektem, który łączy oba kraje, pozostaje Rail Baltica – międzynarodowa trasa budowana w Polsce, na Litwie, Łotwie i w Estonii. Po stronie polskiej gotowy jest już odcinek Warszawa – Białystok. Zaś na początek 2026 roku PKP PLK planują podpisanie umowy z wykonawcą odcinka Białystok – Ełk. Dla ostatniej części – od Ełku, przez Suwałki, do granicy w Trakiszkach – prowadzone są obecnie prace projektowe.
Po stronie litewskiej projekt również dynamicznie postępuje. W 2025 roku LTG Infra podpisała trzy nowe kontrakty o łącznej wartości 235 mln euro, obejmujące budowę 10 km torów między Šveicarija a Žeimiai oraz 18,9 km nasypu od Kaunasa do Šveicarija. Dodatkowo w lipcu 2025 roku podpisano kontrakt na budowę 12,1 km odcinka nasypu między Šėta a Ramygala.
Ten strategiczny projekt pozostaje fundamentem współpracy między PLK SA i LTG Infra, a podpisane porozumienia i kontrakty infrastrukturalne po obu stronach granicy pozwalają na stopniowe wdrażanie nowoczesnej, bezpiecznej i wydajnej sieci kolejowej w regionie krajów nadbałtyckich.