150 km linii kolejowych na Pomorzu zostanie zmodernizowanych i zelektryfikowanych, ale najpierw zostanie przygotowana dokumentacja projektowa dla tych zadań.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę wykonanie projektu trasy Kościerzyna-Gdynia (linia nr 201), Somonino-Kartuzy (linia nr 214) i Glincz – Kartuzy (linia nr 229). Wartość umowy to prawie 16 mln zł netto, a projekt modernizacji ma powstać w ciągu niespełna dwóch lat. Potem PKP PLK rozpiszą przetarg na wykonanie robót, więc całe zadanie powinno zostać zamknięte w 2023 roku.
Poważna modernizacja
A zakres prac będzie bardzo szeroki. Na linii nr 201 ma bowiem zostać wybudowany drugi tor między Kościerzyną a Gdańskiem Osową na dystansie 50 km, a linia ta zostanie też zelektryfikowana na odcinku 88 km. Wymienionych będzie także 86 km toru i 88 rozjazdów. Ponadto zmodernizowane zostaną perony na stacjach i przystankach (np. Kościerzyna Gołubie Kaszubskie, Somonino, Żukowo Wschodnie, Kartuzy, Rębiechowo), zaś czas przejazdu z Kościerzyny do Gdyni Głównej skróci się o około 16 minut – do 1 godziny. Usprawniony zostanie także przewóz ładunków do portu w Gdyni.
Z kolei w Glinczu zostanie zbudowana kilometrowa łącznica, która umożliwi bezkolizyjne, wielokierunkowe połączenie linii Kościerzyna – Gdynia i Glincz – Kartuzy. Natomiast w rejonie Kartuz ma być zbudowana łącznica o długości ponad 3 km, która umożliwi połączenie linii Somonino – Kartuzy i Glincz – Kartuzy bez zmiany kierunku jazdy dla relacji Somonino – Kartuzy – Glincz.
Poza tym, na wszystkich odcinkach zostanie przebudowanych 140 obiektów inżynieryjnych, oraz 34 przejazdy kolejowo-drogowe.
Lepsze podróże i przewóz towarów
– Inwestycja z Krajowego Programu Kolejowego zwiększy możliwości sieci kolejowej na Pomorzu. Zapewnione będą lepsze podróże na regionalnych i międzyregionalnych trasach. Polskie Linie Kolejowe stworzą także lepsze możliwości dla przewozu towarów ze Śląska do portu w Gdyni – mówi Kazimierz Smoliński, wiceminister infrastruktury i budownictwa.
Modernizowane linie mają też ogromne znaczenie dla komunikacja na trasie Bydgoszcz – Trójmiasto. – PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. konsekwentnie działają na rzecz usprawnienia przewozów pasażerskich i towarowych. Rozwiązania, ujęte w projekcie dotyczącym alternatywnego połączenia Bydgoszcz – Trójmiasto, sprzyjają tworzeniu lepszych możliwości dla kolei aglomeracyjnej i regionalnej. Realizujemy także ważny cel Krajowego Programu Kolejowego, którym jest poprawa przewozów towarowych – dodaje Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych.
Linia 201 priorytetem
Prezes Merchel przypomina, że trwa postępowanie przetargowe, które ma wyłonić wykonawcę projektu modernizacji linii nr 201 na docinku Maksymilianowo – Kościerzyna. Wiadomo, że na odcinku od Maksymilianowa do Wierzchucina ma powstać drugi tor, a odcinek do Kościerzyny ma też być w całości zelektryfikowany. Póki co zaś trwają roboty przy przebudowie dcinka towarowym linii 201 pomiędzy Nową Wsią Wielką a Maksymilianowem, co pozwoli na przyspieszenie ruchu pociągów z 20-50 km/h do 100 km/h. Wzrośnie też przepustowość linii co usprawni przewóz towarów do i z portu w Gdyni.
Po modernizacji trasy pociągi pasażerskie będą mogły jeździć między Kościerzyną a Gdynią z prędkością 140 km/h, a składy towarowe – 100 km/h. natomiast odcinek od Somonina do Kartuz zostanie dostosowany do prędkości 120 km/h, a od Żukowa Zachodniego przez Glincz do Kartuz – do 100 km/h.
– Pomorze to jedno z prężniej rozwijających się województw. Także dzięki inwestycjom kolejowym region zyskuje na znaczeniu. Cieszę się, że kolej wraca do mniejszych ośrodków. To otworzy Pomorze dla mieszkańców i przyciągnie turystów – przekonuje Dariusz Drelich, wojewoda pomorski.