PKP Cargo apeluje do unijnych instytucji o elastyczne podchodzenie do kwestii norm hałasu w transporcie kolejowym. Aby uwzględniać specyfikę przewoźników i koszty związane z modernizacją i zakupem nowego taboru.
Kwestia norm kolejowych TSI Hałas pojawiła się w trakcie spotkania przewoźników kolejowych w Brukseli, gdzie debatowano na temat aktualnej agendy transportowej UE. PKP Cargo reprezentowali prezes Maciej Libiszowski i wiceprezes Jarosław Klasa.
W trakcie debaty z udziałem unijnej komisarz ds. transportu Violetty Bulc dyskutowano na temat redukcji hałasu na kolejach w UE. Prezes Libiszewski przedstawił stanowisko PKP Cargo, w którym zasygnalizował konieczność pragmatycznego podejścia do problemów związanych z TSI Hałas, z poszanowaniem interesów przewoźników kolejowych i z uwzględnieniem występujących u nich różnic technicznych i kosztowych. – PKP Cargo analizuje możliwe warianty rozwiązań, które pozwolą na płynne dostosowanie się do nowych wymagań. Zakres i termin modernizacji akustycznej wagonów będzie jednak zależny od ostatecznych decyzji KE – powiedział Libiszewski.
Druga część spotkania poświęcona była dyskusji szefów kolei towarowych z państw UE, gdzie mówiono o najważniejszych wyzwaniach stojących przed sektorem kolejowym. To m.in. innowacyjność i cyfryzacja w zarządzaniu procesem przewozowym, w tym wdrożenie systemu ERTMS, a także poprawa infrastruktury kolejowej oraz rozwój korytarzy towarowych.
Maciej Libiszewski poruszył też temat konkurencyjności kolei z transportem drogowym, przedstawiając oczekiwania sektora kolejowego w kontekście planowanej na koniec maja br. publikacji Pakietu Mobilności. I jednym z istotnych punktów pakietu ma być kwestia konkurencyjności w zakresie dostępności do infrastruktury transportowej. – Transport musi być zrównoważony – podkreślił Libiszewsi. – Chodzi o to, by jedna z gałęzi tego systemu nie przeważała tak zdecydowanie nad innymi. Większe wykorzystanie kolei odciąży drogi i spowolni zużycie infrastruktury drogowej. Jednocześnie kolej może świetnie współgrać z transportem kołowym, czego przykładem jest realizowana przez nas polityka łączenia kolei z przewozami samochodowymi i promowymi – podkreślił prezes PKP Cargo.